Air Canada y WestJet se unen a las aerolíneas que han subido sus tasas de equipaje
Las dos principales aerolíneas de Canadá, Air Canada y WestJet, han anunciado incrementos en sus tarifas de equipaje facturado, sumándose a una larga lista de transportistas que buscan compensar los elevados costes operativos derivados del precio del combustible para reactores.
Desde el inicio del conflicto en Oriente Medio, el queroseno se ha convertido en una carga financiera insostenible, forzando a las compañías a recurrir a ingresos auxiliares para proteger sus márgenes.
En el caso de Air Canada, los nuevos precios entraron en vigor para billetes adquiridos a partir del 13 de abril. Los pasajeros de las tarifas Economy Basic, Standard y Flex ahora deben pagar hasta 45 CAD por la primera maleta y 60 CAD por la segunda, lo que supone un aumento de 10 CAD respecto a las tasas anteriores. Estas tarifas se aplican a vuelos nacionales, así como a trayectos hacia Estados Unidos, México, el Caribe y Centroamérica.
WestJet endurece los recargos por pago en aeropuerto
Por su parte, WestJet ha implementado una estructura de precios más agresiva que penaliza la falta de planificación. Para quienes prepagan sus maletas, el incremento es de 5 CAD, situando el coste de la primera pieza entre 45 CAD y 65 CAD. Sin embargo, si el pago se realiza directamente en el mostrador del aeropuerto, el aumento sube a 10 CAD, pudiendo alcanzar los 94 CAD por la primera maleta. Además, la aerolínea ha introducido un nuevo recargo de 50 CAD para equipaje que exceda las dimensiones o el peso permitido.
Esta ola de ajustes tarifarios no es exclusiva de Canadá. A finales de abril de 2026, el índice Argus US Jet Fuel muestra que los precios al contado del combustible promedian entre 4,23 y 4,81 dólares por galón en los principales centros logísticos de EE. UU. (Nueva York, Chicago, Houston y Los Ángeles). Esta cifra contrasta drásticamente con los 2,50 dólares por galón que se pagaban justo antes de que estallaran las hostilidades regionales.
En Estados Unidos, todas las grandes compañías han seguido un camino idéntico. American Airlines fue la última de las "Big Three" en elevar sus tasas a 50 dólares por trayectos domésticos e internacionales de corto alcance, siguiendo los pasos de JetBlue, United y Delta. La mayoría de estas operadoras han estandarizado sus precios, ofreciendo un descuento de 5 dólares si el viajero realiza el pago de forma anticipada a través de sus plataformas digitales, una estrategia diseñada para agilizar los procesos en los aeropuertos y asegurar el flujo de ingresos auxiliares.
La situación refleja una transformación profunda en la estructura de costes de la aviación comercial en 2026. Con el combustible representando una parte cada vez mayor del presupuesto de las aerolíneas, los expertos anticipan que estas tasas adicionales se mantendrán o incluso seguirán subiendo mientras la volatilidad energética persista.