¿Cómo afrontan los pilotos, la crisis en el sector de la aviación?
La pandemia de Coronavirus que se ha expandido en muy poco tiempo a nivel mundial, ha tenido un fuerte impacto en el Turismo mundial. Pero según cifras, la aviación es uno de los sectores más afectados.
El tráfico total de pasajeros a partir del 1 de marzo, ha caído de forma sostenida como resultado de las restricciones a los viajes internacionales y medidas de cuarentena en la mayoría de los países de la región, dictadas a raíz de la propagación del Coronavirus.
No obstante, se reitera que la mayoría de los aeropuertos de América Latina y el Caribe continúan abiertos para atender la carga aérea y vuelos humanitarios.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha reiterado su pedido de apoyo para salvar la aviación mediante alivios fiscales, tasas aeroportuarias y otros incentivos. También se refirió a eliminar el cobro del estacionamiento de aviones en los aeropuertos durante la inactividad y al aplazamientos de pagos de capital e incentivos para créditos.
Ahora analicemos, ¿cómo quedan los pilotos en esta situación?
Ellos son las figuras esenciales a la hora de realizar los viajes aéreos, por lo que también deben incluirse en las medidas de apoyo al sector.
De hecho, lo primero que se debe señalar es que cuando la aviación finalmente levante el vuelo, los pilotos deberán estar actualizados y capacitados, por lo que deberán repasar las habilidades sobre la cabina de vuelo para mantener la seguridad en todos los viajes aéreos.
Ahora, con el confinamiento que rige, es muy difícil para ellos capacitarse, y afirman que se requiere entrenamiento todo el tiempo cuando se habla de volar un avión.
Según IATA, un piloto debe haber llevado a cabo con éxito tres despegues y aterrizajes, en los últimos 90 días, para poder decir que está capacitado para volar un avión.
Además, los patrones anuales para los pilotos incluyen la verificación de dominio de la licencia, y la aerolínea por la que vuela deberá realizar una verificación de competencia operativa cada seis meses.
Como alternativa para el entrenamiento, los simuladores pueden ayudar a los pilotos a mantener sus habilidades, pero, no hay sustituto en lo que respecta a calificaciones, capacitación y certificaciones.
No obstante ahora, en la mayoría de los países, las instalaciones que ofrecen simuladores también están cerradas.
Alternativas para los pilotos ante la crisis
Lo único que puede hacerse por ahora, es apoyar a los pilotos en el tema de la expiración de los certificados y calificaciones médicas. Las autoridades reguladoras están otorgando extensiones de tiempo en todo el mundo.
Pero sabemos también que muchas aerolíneas han debido reducir los salarios de la tripulación y a muchos miembros le han pedido que tomen vacaciones sin pago durante los próximos meses.
El reclutamiento de la tripulación de vuelo se ha agotado en este momento, pues las aerolíneas solo intentan ahorrar finanzas para sobrevivir.
No obstante, algunas empresas de aviación han adoptado un plan con vistas a futuro, para mantener su reclutamiento en movimiento y las entrevistas personales las realizan con herramientas en línea como Microsoft Office Teams o Skype.
Así, cuando las restricciones comiencen a disminuir, tendrán el mejor personal para responderles.
Le puede interesar: Sector de la aviación reitera urgencia de medidas de apoyo ante crisis