El precio del combustible para aviones llega a los $200 el barril
El panorama de los viajes globales ha entrado en un periodo de profunda incertidumbre este miércoles 15 de abril de 2026. Una "tormenta perfecta" provocada por el aumento vertiginoso de los precios del combustible para aviones, vulnerabilidades críticas en la cadena de suministro y el cambio en los costes para el consumidor está obligando a un reajuste drástico de las expectativas para la temporada alta de verano.
El sector de la aviación se tambalea mientras los precios mundiales del combustible para aviones han alcanzado casi los 200 dólares por barril (con un promedio de 195,19 dólares) debido a las tensiones en Oriente Medio y la amenaza de bloqueos en el Estrecho de Ormuz. Este aumento ha duplicado el peso del combustible en los costes operativos de las aerolíneas, pasando del 25% a casi el 45% en cuestión de semanas.
Las principales aerolíneas norteamericanas, como Delta, Southwest, American Airlines y Alaska Air, han respondido con aumentos agresivos de tasas. Algunas han subido a 45 dólares (frente a los 35 anteriores), mientras que los cargos por facturación en el aeropuerto han subido entre 5 y 10 dólares mientras las empresas luchan por proteger sus márgenes.
A nivel internacional, Air France-KLM ha introducido un recargo de 50 euros en viajes de larga distancia, mientras que AirAsia X ya ha recortado el 10% de su programación de vuelos. En India, Air India y Akasa Air han pasado a sistemas de tarifas por distancia para alinear mejor los ingresos con el consumo real de combustible.
El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa ha emitido una advertencia urgente a la Comisión Europea: la UE se enfrenta a una escasez sistémica de combustible si las rutas de suministro a través del Estrecho de Ormuz permanecen bloqueadas otras tres semanas.
La crisis en los cielos se está manifestando rápidamente en tierra y mar. El sector de los cruceros es particularmente vulnerable, ya que depende de los viajeros norteamericanos que vuelan a los puertos base europeos para la temporada del Mediterráneo. Se espera que el aumento de las tarifas de larga distancia y los costes de equipaje frenen las reservas, creando una crisis secundaria para los hoteleros y operadores turísticos.