Europa flexibiliza las restricciones de líquidos en algunos aeropuertos

28 de Julio de 2025 3:50pm
Redacción Caribbean News Digital
líquidos en aeropuertos

 

Varios aeropuertos europeos comienzan a implementar cambios significativos en los controles de seguridad, permitiendo a los pasajeros transportar líquidos de hasta 2 litros en su equipaje de mano, gracias a la incorporación de escáneres avanzados de tomografía computarizada (CT).

Esta medida, que había sido pospuesta por una resolución de la Comisión Europea el verano pasado, se aplicará solo en aquellos aeropuertos que hayan invertido en la nueva tecnología. En los que aún no cuentan con estos dispositivos, seguirá vigente la normativa anterior, que limita los líquidos a 100 mililitros por envase.

Aeropuertos clave como los de Berlín, Roma, Ámsterdam y Milán ya han adoptado los nuevos escáneres, lo que les permite no solo relajar la restricción de líquidos, sino también permitir que los pasajeros dejen los dispositivos electrónicos grandes dentro del equipaje durante la inspección.

En el caso del Reino Unido, aunque no está sujeto a las normativas comunitarias, varios aeropuertos también han flexibilizado sus controles. Sin embargo, Heathrow, el más transitado del país, todavía no aplica esta medida de forma generalizada.

Para los viajeros, especialmente los provenientes de Estados Unidos, la coexistencia de diferentes reglas en un mismo itinerario puede generar confusión. Se recomienda verificar con antelación las normas vigentes tanto en el aeropuerto de salida como en el de tránsito o llegada.

En cuanto a Estados Unidos, tras el fin de la norma que exigía quitarse los zapatos en los controles, la secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem, insinuó que podría ser el turno de revisar la política de líquidos, que hasta ahora mantiene el mismo límite que la normativa anterior de la Unión Europea.

Con este avance, Europa da un paso hacia una experiencia aeroportuaria más ágil, siempre que la tecnología lo permita. La transición, sin embargo, será gradual y dependerá de la capacidad de inversión de cada terminal aérea.

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