Globalia fija sus metas en la expansión internacional
Globalia quiere seguir pisando el acelerador de su expansión, sustentando su estrategia en tres pilares: la expansión internacional, la entrada en nuevos negocios y la renovación de la flota de Air Europa, explicó Lisandro Menu, director general de desarrollo internacional de la compañía turísica.
Durante un acto celebrado con motivo del vuelo inaugural recién estrenado por Air Europa entre Madrid e Iguazú, Menu argumentó que los mercados tradicionales como el Caribe están sufriendo problemas, además de revertir esta situación en estos destinos,"llevamos más de un año estudiando opciones para expandir nuestra cadena, tanto en Argentina como en Brasil, para equilibrar las caídas de otros mercados", dijo.
El directivo aseguró que no està entre los planes de la empresa abandonar estas localizaciones que están aminorando el ritmo. "No tenemos vocación de retroceder ni de salir de ninguno de nuestros mercados".
Globalia busca nuevas vías de ingresos. "Tenemos que encontrar nuevos productos y nuevos servicios que mantengan nuestra identidad. En este sentido, Wakalua es nuestra apuesta para unir Globalia con el ecosistema de start-ups. Nos permite acompañar nuestra internacionalización apalancándonos en los proyectos más disruptivos que nos llegan gracias a esta iniciativa".
Tan importante es el papel de esta iniciativa que Menu no duda en reconocer que Wakalua es "el motor de la reconversión digital de la empresa". Una tarea en la que el dirigente de la compañía turística ve al actual CEO de la empresa, Javier Hidalgo, como autor del puente entre el pasado y el futuro de la empresa. "Javier nos puede llevar a una revolución en esta dirección en base al legado construido por nuestro presidente".
Respecto a la 'gasolina' para aumentar la velocidad de la expansión internacional de Globalia, Menu tiene claro que los recursos de la empresa saldrán de la propia compañía. "El ADN de grupo es crecer orgánicamente y así vamos a seguir".
Algo que no excluye la posibilidad de conformar alianzas. "Estamos muy abiertos a encontrar socios en mercados o negocios que no operamos para crecer. Nosotros podemos aportar a estas alianzas nuestro tremendo volumen de clientes, nuestra experiencia y nuestra capacidad para unir viajeros de distintos puntos gracias a Air Europa".
Renovación de flota para volar más alto
Diego García, director general para América de Air Europa, explicó los planes para la aerolínea del grupo Globalia haciendo hincapié en la renovación de flota.
Como si de un efecto dominó se tratase, cada nueva recepción de un Boeing 787-9 para una ruta tiene su consecuencia en el resto de la red de Air Europa. Las nuevas aeronaves con más capacidad van a permitir a la compañía ganar un 12% de capacidad en aquellas rutas que sustituya a los 787-8, dijo.
Informò que los 787-8 serán los encargados de remplazar a los Airbus A330. Pese a que ambos aviones cuentan con capacidades para transportar pasajeros similares, la mayor eficiencia de los 787-8 permiten a Air Europa operar las mismas rutas con precios más económicos sin que sus márgenes se reduzcan.
De cara al futuro, en el horizonte quedan las potenciales aperturas de rutas directas entre Madrid y Santiago de Chile, que se espera para 2021, y la que una la capital española con México D.F., que aún no tiene fecha definitiva.