IATA pide más ayuda de los gobiernos para las aerolíneas
Redacción Caribbean News Digital
La IATA pide a los gobiernos que añadan medidas de estimulación de mercado al apoyo que están dando para mantener la aviación financieramente viable.
Desde el inicio de la pandemia COVID-19, los gobiernos han ayudado a las compañías aéreas a sobrevivir a la crisis con aproximadamente 173.000 millones de dólares de los EE.UU. en diversas formas de apoyo financiero.
Pero se necesitará más apoyo en forma de estímulo financiero, dice la IATA, y añade que muchos de los paquetes de apoyo se están agotando y las pérdidas de la industria siguen aumentando.
Se prevé que las pérdidas de las aerolíneas superen los 118.000 millones de dólares este año y casi 39.000 millones en 2021. Se espera que la industria continúe quemando dinero en efectivo a un ritmo de casi 7.000 millones de dólares al mes en la primera mitad de 2021.
Y el apoyo financiero debe llegar de manera que no infle aún más la deuda, que ha aumentado en un 51,4% en la crisis hasta los 651.000 millones de dólares. Para poner esto en perspectiva, se espera que los ingresos totales de la industria en 2021 sean de 459.000 millones de dólares.
"Se necesitarán aerolíneas financieramente viables para liderar la recuperación económica desde las profundidades de la crisis de COVID-19", dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.
"El apoyo del gobierno de 173 mil millones de dólares ha ayudado a muchos a sobrevivir. Con el potencial de reabrir las fronteras de forma segura y revivir los viajes con pruebas, los gobiernos tendrán que añadir medidas que estimulen la demanda. Esas iniciativas específicas ayudarán a generar ingresos, evitarán la adición de deudas a las aerolíneas y generarán inmediatamente actividad económica en toda la cadena de valor", añadió.
De Juniac enumeró las cinco formas comprobadas de la IATA en las que los gobiernos pueden ayudar a estimular el mercado de los viajes aéreos, evitando al mismo tiempo añadir más deuda a los balances de las aerolíneas, que ya están muy apalancados:
- Las exenciones o suspensiones temporales de los cargos, impuestos y tasas del gobierno a las aerolíneas y a los pasajeros reducirán los costos de los vuelos y disminuirán los costos de los viajes de los pasajeros
- Subvenciones de ruta para los vuelos a destinos locales/regionales para apoyar la conectividad de las comunidades rurales y las empresas
- Incentivos financieros en forma de recompensas por operar vuelos, o asientos volados, que pueden apoyar a las aerolíneas mientras los factores de carga o los rendimientos sean demasiado bajos
- Compra anticipada de billetes que los gobiernos pueden utilizar para futuros viajes o distribuir al público viajero en forma de vales para apoyar los viajes y el turismo
- Subvenciones para viajes de pasajeros en forma de vales para pasajeros o como porcentaje de reembolso en efectivo de los gastos generales de viaje
De Juniac señala que en tiempos normales, la aviación sostiene más de 87 millones de puestos de trabajo y 3,5 billones de dólares de contribución al PIB en todo el mundo. Pero 46 millones de empleos y 1,8 billones de dólares en actividad económica apoyada por la aviación se han puesto en grave riesgo por la dramática caída de la demanda de viajes.
La posibilidad de reiniciar los viajes con pruebas debería ser un punto de inflexión, dice. Y crea la oportunidad de que las medidas gubernamentales estimulen la demanda, aprovechando el papel de la aviación como catalizador económico.
"Una recuperación económica robusta necesita que la gente empiece a viajar de nuevo. Cada empleo en la aviación sustenta otros 29 empleos, lo que demuestra el amplio impacto que tendrá la reconexión del mundo. Hay muchas buenas ideas por ahí. Cualquier gobierno se beneficia al incluir medidas de estímulo probadas en sus planes de recuperación económica. Cuando la gente viaja, las economías prosperan y crecen", dijo De Juniac.