Sobre la capacidad mundial de aerolíneas y las tarifas en 2022

Según Cirium, líder mundial en análisis y datos de aviación y viajes, para el año que tenemos a las puertas, la capacidad de las aerolíneas a nivel mundial debe crecer, especialmente para la segunda mitad del 2022.

No obstante, y aunque seamos optimistas, el tráfico transatlántico no se equiparará con el del periodo previo a la pandemia aún. Será, según los expertos, para el 2023 que se alcance los niveles perdidos.

Para la consultora de aviación queda claro además que las tarifas aéreas aumentarán sustancialmente en el próximo año. Entre los factores que inciden en este esperado fenómeno están el incremento de los costos de la mano de obra, el tratamiento de los problemas medioambientales, así como “la necesidad de las aerolíneas de reconstruir sus balances”.

Para nadie es un secreto que las aerolíneas se endeudaron en 2020 en el intento de resistir ante la disminución del tráfico de más del 80% en casi todos los mercados.

La conocida firma británica vaticina además que a nivel mundial la capacidad de las aerolíneas, medida por millas de asiento por kilómetro, aumentará un 47% el próximo año. En el caso de Norteamérica, se prevé un aumento del 37% en 2022, gracias a la gran recuperación que ya está en marcha este año en Estados Unidos.

De igual forma se asevera que la capacidad mundial de las aerolíneas cerrará este año un 31% por debajo de 2019, aunque los mercados nacionales en China y EE.UU. han superado los niveles anteriores a la pandemia.

De lo que no se puede hablar con certeza es del impacto de las nuevas variantes de la enfermedad y de las medidas que los gobiernos deban tomar por esa razón. Con el cierre de fronteras, inevitablemente, se reducirá nuevamente el flujo de viajeros y la capacidad de las aerolíneas. Sin embargo, la disponibilidad de vacunas y sus refuerzos muestra un panorama más alentador que en 2020.

Por último, el fin de año trae cifras halagüeñas en tanto el tráfico de pasajeros en todo el mundo se espera sea solamente un 15% inferior a los niveles de fines de 2019.