Recuperación del sector aéreo puede afectarse por tarifas de Aena

Servicios como el ‘fast track‘ y ‘fast lane‘ que se ofrecen en los aeropuertos pueden sufrir una subida de precios en el 2022. Esa es la pretensión de la empresa que gestiona los aeropuertos de interés general en España, Aena.

Ante tal hecho, la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) se ha pronunciado calificando de “desorbitado” el incremento. De igual forma se advierte del perjuicio que puede significar tal decisión para la recuperación del sector aéreo, tan afectado desde que comenzó la pandemia de COVID-19.

En tal sentido, la organización ve en la medida impulsada por Aena un obstáculo, en tanto una subida de precios por los servicios -que en ocasiones llega hasta el 50% del precio actual-, solo se sumaría a los daños que trajeron las restricciones fronterizas y de turismo.

Según medios especializados, el gestor aeroportuario pretende que el servicio de ‘fast track’, útil para agilizar los controles de seguridad para los pasajeros, se incremente hasta un 50%. De tal forma, las aerolíneas deberán abonar hasta 6 euros por cada pasajero que use el servicio, frente a los 4 euros por pasajero que costaba en 2021.

Por su parte, al servicio de ‘fast lane’, que da acceso preferente al control de seguridad, se le subiría el coste al 46%. Hasta la fecha los pasajeros pagaban 1,61 euros por el servicio, y a partir de 2022 subirá a 2,50, de cumplirse las expectativas de Aena.

Javier Gándara, presidente de la ALA, asevera que la subida de precios planteados por Aena “no es de recibo” y “asfixiará al sector aún más”. “Las subidas del todo desproporcionadas, que van a aumentar considerablemente los costes que abonan las compañías a Aena. No nos podemos permitir asumir sobrecostes en un momento de enorme dificultad para el sector aéreo como el actual”, declararon desde la asociación.