Barcelona reducirá capacidad de cruceros y modernizará su puerto
En un esfuerzo por descongestionar el turismo en su casco urbano y avanzar hacia una infraestructura portuaria más sostenible, el Puerto de Barcelona ha anunciado una reducción progresiva de su capacidad para cruceros. En los próximos cinco años, el puerto de Adossat pasará de tener siete terminales a solo cinco, como parte de un plan estratégico que incluye demoliciones, nuevas construcciones y mejoras ambientales.
Según informó Seatrade Cruise News, las terminales A, B y C —las más antiguas— serán demolidas, y en su lugar se construirá una nueva Terminal C con capacidad para 7.000 pasajeros simultáneos y conexión a energía eléctrica en tierra (shore power). Se espera que la demolición de la actual Terminal C finalice a finales de 2026, y la nueva entre en operación en 2028, aunque no estará a pleno rendimiento hasta 2030.
El plan también contempla una renovación de 50 millones de euros de la zona de muelle donde actualmente se ubican las terminales A y B. Este espacio ofrecerá mejores servicios al pasajero y estará habilitado para operaciones selectas de cruceros, incluyendo conexión a energía en tierra. A esto se suma una inversión de 90 millones de euros para ampliar el puente Porta d’Europa, que conecta el muelle con la ciudad, y que incluirá carriles para bicicletas y peatones, con apertura prevista en 2027.
Entre otras medidas, se implementará un servicio de lanzaderas programadas para facilitar el traslado entre el puerto y los principales centros de transporte de Barcelona. Además, se instalarán pantallas con información en tiempo real sobre el nivel de ocupación de los principales atractivos turísticos, en un intento de redistribuir el flujo de visitantes y reducir la saturación en zonas como Las Ramblas o el Barrio Gótico.
Una vez finalizado el proyecto, el puerto contará con cinco terminales: cuatro privadas —Terminales D y E (Carnival Corp.), H (MSC Cruises) y G (Royal Caribbean Group)— y una pública, la nueva Terminal C. Este modelo busca un equilibrio entre actividad turística y sostenibilidad urbana.
Barcelona comenzó este proceso de descentralización en 2018, cuando anunció que trasladaría gran parte del tráfico de cruceros al muelle Adossat. En 2023, cerró la Terminal Norte, ubicada al pie de Las Ramblas. A pesar de estos esfuerzos, el número de pasajeros de cruceros aumentó un 20 % entre 2018 y 2024, según datos del Puerto de Barcelona, lo que refuerza la urgencia de gestionar el crecimiento de forma responsable.