Arajet acelera su crecimiento con más rutas y nuevos aviones
Entrevista a Deborah Daloia, gerente comercial en Brasil de Arajet, en el marco de la feria Festuris 2025 en Gramado
Con apenas un año y medio de operaciones en Brasil, la aerolínea dominicana Arajet continúa expandiendo su red de destinos y fortaleciendo su presencia en el mercado sudamericano. Desde São Paulo, la compañía ha establecido conexiones directas con Punta Cana y proyecta nuevas rutas para 2026, apostando por un modelo de crecimiento sostenido, acuerdos comerciales con el trade y una estrategia de conectividad que integra el Caribe, Norteamérica y Sudamérica.
En conversación con Deborah Daloia, gerente comercial de Arajet, profundizamos en los avances de la compañía, sus próximos lanzamientos y la visión que impulsa su posicionamiento como aerolínea low cost líder en la región.
Vamos a conversar con Deborah Daloia, gerente comercial de Arajet, la compañía dominicana que abrió vuelos a Brasil hace nueve meses. Ella nos explicará cómo se establece Arajet en ese mercado, por qué toma la decisión de entrar y cuál fue el primer destino con el que comenzaron a operar.
Arajet está volando desde hace un año y medio desde São Paulo. Comenzamos con la ruta São Paulo–Santo Domingo y, desde finales del año pasado, tenemos vuelo directo a Punta Cana. Actualmente operamos siete frecuencias semanales, principalmente vuelos nocturnos: uno a las 4:00 a.m. y otro a las 11:59 p.m.
Tenemos muchos planes de crecimiento para el próximo año, con la intención de ampliar rutas e incluso aumentar la frecuencia de vuelos desde Brasil.
En términos de estrategia, empezamos con un equipo pequeño —por ahora solo yo— encargada de todos los contactos con el trade. Estamos trabajando intensamente en acuerdos comerciales, programas de incentivos y en fortalecer la conectividad con plataformas locales en Brasil. Así es como estamos consolidando nuestra presencia en este mercado.
¿Cuáles son los principales destinos que están promoviendo actualmente?
Desde Brasil, nuestro vuelo directo es a Punta Cana. Sin embargo, además de ese destino, trabajamos muy fuerte con toda la red hacia Florida —especialmente Orlando y Miami— y también con Nueva York.
Tenemos igualmente una operación creciente con Canadá, con vuelos a Montreal y Toronto. En el Caribe, además de Punta Cana, conectamos con Jamaica, Aruba, Curazao, Puerto Rico y Colombia.
Estamos impulsando tanto las ventas individuales como las de grupos, y desarrollando modelos comerciales específicos para agencias de viajes, que serán nuestra gran estrategia para 2026.
Si Brasil es un destino emisor, también se convierte en receptivo, ¿verdad?
Exactamente.
Nos hablabas de los destinos en Estados Unidos como base para conectar con São Paulo. ¿Con qué compañías en Brasil tienen alianzas para distribuir hacia otras ciudades y estados?
Desde Estados Unidos operamos vuelos desde cinco ciudades: Orlando, Chicago, Miami, Nueva York y Boston. Todas conectan en Punta Cana, desde donde los pasajeros pueden continuar hacia São Paulo.
Eso nos ayuda mucho a atraer viajeros, especialmente en el segmento deportivo y de eventos, que está creciendo rápidamente.
En cuanto a alianzas locales, aún no tenemos acuerdos firmados, pero ya iniciamos negociaciones con aerolíneas brasileñas. Esperamos concretar al menos una alianza el próximo año. De hecho, hace dos meses incorporamos a una persona responsable exclusivamente de las relaciones con aerolíneas.
Entonces, aunque aún no hay alianzas formales, sí cuentan con conectividad.
Sí, exactamente. Desde Brasil los pasajeros salen principalmente desde São Paulo, y desde Punta Cana disponen de toda la red de rutas de Arajet. Actualmente volamos desde allí a 28 destinos en 15 países.
Esa conectividad atrae también a muchos viajeros de Argentina, Chile y otros países cercanos. Por ahora el vuelo desde Brasil es solo desde São Paulo, pero estamos evaluando nuevas rutas, porque es un mercado estratégico para nosotros y queremos fortalecer la conectividad tanto interna como internacional.
¿Han considerado ofrecer la opción de stopover en Punta Cana antes de continuar hacia otros destinos?
Sí, está en nuestros planes. Aún no tenemos una tarifa específica de stopover, pero en nuestros canales de venta ya es posible reservar trayectos con open jaw, es decir, con parada estratégica en Punta Cana. Para el próximo año esperamos lanzar una tarifa especial con mejores condiciones para quienes deseen quedarse unos días allí.
¿Nos puedes adelantar alguna primicia para nuestros lectores?
Sí. Actualmente Arajet cuenta con 12 aviones y antes de que termine este año incorporaremos uno más. Para el próximo año sumaremos seis nuevos aviones, lo que nos permitirá ampliar significativamente nuestras rutas.
Una de las nuevas operaciones que ya está prácticamente confirmada —aunque aún sin fecha— es Uruguay. Tendremos vuelos directos entre Punta Cana y Montevideo. También abriremos una ruta a Asunción, Paraguay.
Además, sumaremos dos destinos en Estados Unidos: Los Ángeles y Washington, que ya están confirmados, pendientes solo de fechas.
Y como primicia adicional: en 2026 lanzaremos nuestro programa de lealtad. Aún no tenemos una fecha exacta, pero sabemos que será una realidad el próximo año.