¿El final del Airbus A330?

Con la aparición de una nueva generación de aviones, como el Boeing 787 DreamLiner, Airbus tendrá que decidir qué hacer para rediseñar y actualizar su emblemático A330. En las dos últimas décadas se han producido  casi más de mil A330 que son utilizados por 100 aerolíneas de 40 países; pero la competencia parece ser cada vez más fuerte y el A330 puede quedar atrás.

Airbus espera introducir un multimillonario plan de inversiones que le permite actualizar el A330 y entre las posibles mejoras aparece la incorporación de motores nuevos y la colocación de alas más aerodinámicas, para así reducir el consumo de combustible en aproximadamente el 15 %.

Analistas consideran que Airbus debería extender la vida del A330, porque todavía genera dinero, en un momento en el que todavía faltan años para recuperar los elevados costos que tuvo el desarrollo de aviones como el A380 de doble cuerpo o el A350.

En la actualidad, el A330 continúa generando cerca del 40% de las ganancias de Airbus en la aviación civil; pero los expertos también han señalado que en los últimos años decrecieron las órdenes de nuevos aviones. La cantidad actual de solicitudes de A330 que todavía no entrega Airbus es de 250 aviones y esto equivale a cerca de dos años de producción.

La decisión de modernizar al A330 sería muy similar a la que adoptó Airbus en 2010, cuando renovó su A320 y luego Boeing se vio forzado a actualizar su 737 un año más tarde. No obstante, la actualización del A330 despierta muchas dudas, porque Airbus correría el riesgo de dedicar no pocas capacidades de investigación y desarrollo en este modelo, en lugar de centrarlas hacia otros modelos.

Ni Boeing ni Airbus tienen modelos totalmente nuevos en previsión. Esta es otra razón más por la que una modernización del A330 generaría un gran interés en el sector aéreo. Varios clientes importantes, como Delta Air Lines y AirAsia X, así como grandes compañías de renta de jets, como Air Lease Corp ya manifestaron su interés por obtener un A330 modernizado. Por tanto, la vida del A330 promete ser mucho más larga.