Aerolíneas brasileñas podrían duplicar pasajeros y flota en los próximos siete años

Teniendo en cuenta la expansión que muestra el mercado de viajeros y de vuelos nacionales e internacionales en Brasil, un estudio difundido la pasada semana estimó que las aerolíneas de ese país podrían pasar de los 101,4 millones de pasajeros transportados en 2012 a unos 200 millones en 2020, lo que también las obligará a duplicar su flota de aviones.

Según la investigación, que fue encargada por la Asociación Brasileña de Empresas Aéreas (Abear) a la consultora internacional Bain & Company y la Universidad Federal de Río de Janeiro, ello conllevaría subir de los actuales 450 aviones que operan las empresas locales a unos 976 en los próximos siete años, lo que también supondría que el número de aeropuertos conectados por vuelos comerciales en ese país pasará de los 96 que existen hoy en operación a 169.

En términos de rutas, esta previsión destacó igualmente que se llegaría en 2020 a las 795 y el sector pasaría a garantizar 1,9 millones de empleos directos e indirectos, contra 1,2 millones que genera actualmente.

Un reporte de EFE que divulga los resultados del estudio, abunda que la asociación Abear, que agrupa a las cinco aerolíneas responsables por el 99% del mercado aéreo brasileño, consideró que las estimaciones presentadas son realistas y tienen como base la "trayectoria reciente de democratización del transporte aéreo, la reducción de las tarifas, la creciente competitividad, la mejoría gradual de la infraestructura, la ampliación de la productividad y las mejoras tecnológicas".

Al comentar las conclusiones de la investigación, el presidente de ese organismo, Eduardo Sanovicz, recordó que el número de pasajeros en el sector prácticamente se triplicó entre 2002 y 2012 y puede doblarse sin problemas en el futuro “con la inclusión de nuevos usuarios, la diversificación de los destinos y la ampliación de la circulación de mercancías y personas”.

Acotó el directivo que para alcanzar ese crecimiento también será necesario "resolver asuntos cruciales para el sector", como el alto costo de los combustibles de aviación, que representa más del 40% de los costos de las aerolíneas, y aspectos de reglamentación.

Por su parte, la consultora aseguró que para alcanzar las cifras referidas en la estimación a futuro las aerolíneas brasileñas tendrán que invertir entre 26.000 y 36.000 millones de reales (entre US$13.000 y US$18.000 millones) en el proceso de ampliación de sus flotas.

El crecimiento requerirá además de un escenario en el que el gobierno del gigante sudamericano invierta de su lado entre 42.000 y 57.000 millones de reales (entre US$21.000 y US$28.500 millones) para mejorar la capacidad de 46 aeropuertos, al tiempo que se construyen o reactivan otros 73.

Concluye el documento que si esos resultados se dan, el sector aéreo agregará 146.000 millones de reales (unos US$73.000 millones) al producto interior bruto (PIB) de Brasil a lo largo de los próximos siete años y ampliará su participación en el PIB del 1,7% actual al 2% en 2020.