Aeroméxico consolida su ubicación entre principales aerolíneas de Latinoamérica

Mientras algunos atribuyen su creciente éxito a la salida de Mexicana de Aviación del mercado y otros lo relacionan con una estrategia de desarrollo bien definida y enfocada, Aeroméxico ha venido escalando posiciones hasta llegar a situarse  entre las cuatro principales compañías aéreas de Latinoamérica, según estiman directivos del sector a nivel regional.

Así lo ha considerado por ejemplo el presidente ejecutivo de Copa Airlines, Pedro Heilbron, quien en una reciente entrevista en Panamá dijo que junto a LATAM (surgida de la fusión de la chilena LAN y la brasileña TAM) , Avianca-Taca y Copa Airlines, Aeroméxico ha conseguido una importante presencia en la zona, por encima incluso de otras compañías como Gol, que aunque la supera en tamaño no lo hace en cuanto a alcance en cobertura de vuelos.

Argumentó Heilbron que esa consolidación se ha dado con la desaparición de Mexicana y que algo similar ha ocurrido con muchas otras aerolíneas de la región, en un mercado donde también se ven grandes fusiones y podrían esperarse más en el futuro, para poder hacer frente a la supervivencia en “este negocio tan difícil”.

No obstante, de su lado, el director de la compañía mexicana, Andrés Conesa, manifestó en declaraciones a Notimex que el despunte de Aeroméxico no se debe a la caída de Mexicana sino a que la empresa emprendió una mejor estrategia de desarrollo y un modelo de negocios sostenible.

“El éxito de los que hoy estamos operando en el país, que no es sólo nuestro caso sino el de otras aerolíneas, es que se ha hecho un buen trabajo y se ha mantenido un buen manejo de la empresa”, afirmó el directivo.
 
Coincidió con el presidente ejecutivo de Copa  en que las empresas de este sector que no se adapten a las circunstancias actuales, que resultan bien complicadas, no van a sobrevivir en el mercado.

Al respecto, el presidente de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), Roberto Kriete, expuso hace unos días, también en Panamá, que  el número de compañías aéreas se reducirá aún más en los próximos años a nivel mundial. En cuanto a esta región, sostuvo que el futuro dependerá, entre otros factores, de la regulación de la industria y de lo que se avance en materia de eficiencia, costos competitivos y políticas correctas.