Air Europa-Disney: Veinte años en alas de la ilusión

En abril de 1992 abrió sus puertas por primera vez Disneyland París. Desde entonces han pasado por ellas millones de personas, grandes y chicas. Veinte años después, el aniversario es celebrado conjuntamente por Air Europa y Disney, con la presentación de cinco aviones tematizados con los personajes favoritos del público: las princesas Disney y el ratón Miquito. Caribbean News Digital conversó con José María Hoyos, subdirector general de la aerolínea, sobre esta iniciativa.

¿Qué esperan de esta alianza con Disney?

-Air Europa lleva casi los veinte años del aniversario colaborando con Disney y cada vez tenemos más rutas a París, con lo cual cada vez podemos vender más clientes al parque, y somos representantes oficiales de Disney con el touroperador Touring Club.  Sólo hay dos representantes en España y somos uno de ellos, con lo cual para nosotros Disney es estratégico y año tras año vamos incrementando el número de rutas operadas con París, para dar a nuestro cliente más diversidad.

¿En cuáles otras rutas piensan ustedes extenderse este año? ¿Tienen alguna perspectiva de desarrollo en otras direcciones?

-Hemos abierto este año las rutas Madrid-Ámsterdam y Madrid-Ginebra. Hace muy poco, el 20 de junio, inauguramos la ruta de Madrid-Banjul (Gambia); vamos a operar un vuelo semanal con idea de que sean dos en breve. El primero de octubre empezaremos con Madrid-Bilbao, con cuatro vuelos diarios en cada dirección, y a partir del 29 de noviembre vamos a operar una nueva ruta de largo radio entre Madrid y Santa Cruz en Bolivia, que será el único enlace directo existente entre Bolivia y Europa.

China es un gigante que ha despertado, y muchas personas consideran que es lógico ver Madrid como punto de enlace entre China y América Latina, ¿qué piensan ustedes?

-Operamos con China desde hace unos seis años. Es una ruta difícil porque España, en este caso Madrid, no está estratégicamente situado en Europa hacia Asia, más a partir de Francia o Alemania, estos países que están mejor situados en el Centro de Europa hacen más fácil realizar el enlace que desde Madrid, donde prácticamente solo puedes alimentar Lisboa, ¿no? Es una ruta que desde España es muy complicada, de hecho Iberia tampoco la opera  porque es una ruta difícil, pero no se descarta nada.

¿Las últimas miradas de Air Europa están en la T-4? ¿no es así?

-Sí, hemos hecho unos análisis con unos consultores externos donde operar en la T-4 es mucho más económico que operar en la T-1, T-2 y T-3, que es donde estamos, y también sabemos que el AVE está llegando a esta terminal, se va a conectar prácticamente toda España con esta terminal y la T-1 y T-3 se van a quedar sin conexión de AVE, entonces nosotros nos vemos en la obligación de pedir el mismo trato que tiene Iberia, y como sabemos que hay espacio suficiente en esa terminal para nosotros y nuestra alianza, pues lo hemos pedido, y en esas estamos.

¿Ustedes quieren ser línea oficial de Disneyland, aunque sea un año?

-Al principio fue Iberia, y estos últimos años ha sido Air France. Yo creo que nos merecemos, por lo menos un año, coger este testigo nosotros y ser la línea oficial para España de Disney.