Alberto Cladera, Jefe de Ventas Nacional e Internacional de Air Europa

Como parte de su seria apuesta por Cuba, Air Europa también estuvo entre los participantes en el road show que la isla caribeña realizó hasta el pasado viernes en España. Coincidimos con el jefe de ventas de la aerolínea del Grupo Globalia en Málaga, donde nos comentó sobre la evolución de sus rutas americanas y los proyectos de cara al verano.

¿En qué puesto figura el destino Cuba entre los que maneja Air Europa, y por qué?

-Llevamos ya veinte años volando a Cuba, y para nosotros es un destino estratégico, no solamente como compañía sino como grupo turístico. Globalia no sólo tiene sus aviones, sino también hoteles y su turoperador Travelplan, que es uno de los que más turistas mueve al país. No es un destino difícil de vender por todas las maravillas que posee en diversos sentidos.

El hecho de que Globalia opere en esta multiplicidad de áreas ¿ha contribuido a que haya podido capear la crisis económica internacional con más éxito?

-Hoy por hoy, Globalia es el único grupo turístico español que incluye todos los tipos de compañías vinculadas a esta industria: Air Europa, hoteles Oasis, Travelplan, y sobre todo el emisivo nacional y portugués con Viajes Halcón y Ecuador. Somos el único grupo que maneja todas las áreas y puede dar servicio en ellas a todos sus clientes, de manera que yo creo que sí, que ello ha contribuido a nuestro éxito.

¿Cuántos destinos de los dejados por Air Comet con su desaparición han sido asumidos por Air Europa?

-Solamente hemos abierto un destino que hacía Air Comet, que es Lima. Se nos presentó una oportunidad muy importante, pues si bien es cierto que ya lo teníamos en mente, la caída de Air Comet apresuró un poco esta apertura. No hemos abierto ningún otro nuevo destino, actualmente volamos a Buenos Aires, a Cuba, a Santo Domingo, dentro de Latinoamérica. Hoy la única apertura de los mercados que estaba tocando Air Comet a los que nosotros no voláramos anteriormente es por tanto Perú.

Sin embargo, la oferta quedó disminuida al desaparecer esta aerolínea y la demanda de pasajeros sigue existiendo ¿Cómo se ha distribuido esa demanda en vuestra compañía?

-La realidad es que otros competidores han incrementado sus frecuencias a estos destinos. Si bien es cierto que la demanda poco a poco está creciendo más, y nuestros índices de ocupación siguen siendo altos, no es que se haya reducido y que nosotros hayamos aprovechado esa reducción de asientos, sino que hoy más o menos hay la misma cantidad de asientos. Llevamos mucho tiempo en el mercado y la gente confía en nuestro gran producto, es por eso que estamos teniendo estos altos índices de ocupación tanto en las rutas que llevábamos de antiguo como en las nuevas.

¿Incrementarán frecuencias en su ruta a La Habana para este verano?

-Para el verano ya están todos los planes hechos, con una gran oferta de plazas a ese destino. El verano lo vamos a mantener con las frecuencias que tenemos, y lógicamente seguiremos intentando crecer más en este país.

México como destino tiene gran importancia para Air Europa, sobre todo la parte de Cancún y Riviera Maya ¿Cómo lo van a trabajar para este año?

-Tanto Cancún como Riviera Maya son destinos muy atractivos para el cliente. Nosotros estamos operando 5 frecuencias semanales, y al ser como anteriormente he mencionado un grupo turístico podemos ofrecer al viajero tanto la posibilidad de realizar una maravillosa estancia en este país, como la de transportar a personas de negocios que tienen intereses en esos destinos.

¿Qué planes tienen para República Dominicana?

-Nosotros operamos Santo Domingo como línea regular, en Punta Cana, y este verano hemos incluido un vuelo semanal a Puerto Plata. Existe un gran interés del grupo en Santo Domingo y otros destinos del área, donde disponemos de una gran oferta de hoteles y servicios y tenemos previsto seguir creciendo.

¿Qué supone para una compañía aérea haber cambiado la política de equipaje, el sobrecargo de precio por las maletas que se está cobrando a todos los pasajeros?

-Hoy la realidad es que las tarifas cada vez resultan más baratas, pero el combustible por desgracia cada vez está más alto. No creemos que pueda llegar a influir tanto en la decisión del cliente el tener que pagar por una maleta más, que realmente es un servicio añadido más que estamos dando. Tal vez no hemos sabido transmitirlo bien al cliente y este puede estarlo tomando mal, pero creo que poco a poco se irá normalizando y el cliente lo aceptará. Considero que lo más importante para el cliente es saber con quien viaja, y con Air Europa lo hace con una compañía segura, moderna, con muy buen servicio y con un 96% de puntualidad, que no todas las aerolíneas pueden decirlo.

En Estados Unidos tienen un vuelo abierto a Miami, inaugurado en el mes de marzo ¿Piensan incrementar las frecuencias en ese destino?

-Para nosotros Miami es una de las apuestas importantes que llevamos en estos dos últimos años. Creo que hemos sido de las pocas compañías que, en una situación compleja a nivel económico mundial, hemos abierto seis nuevos destinos y Miami es uno de ellos. La realidad es que tenemos muchísimos intereses en Estados Unidos, Miami es uno de ellos, hoy tenemos 5 frecuencias y preferimos posicionarnos y establecernos, para luego poder ir incrementando, no comenzar con siete frecuencias y tenerlo que reducir.

Preferimos iniciar la operación con 5 y una vez que estemos establecidos incrementarla poco a poco. Es un mercado más complicado que otros, porque lo cierto es que España no es un mercado muy fuerte en la parte operadora, y ahí nuestro operador Travelplan nos puede apoyar mucho. Hay mucho negocio con el tema de los cruceros, de las convenciones en ese destino, pero no hay ese tráfico masivo como puede tener Santo Domingo.

¿El posicionamiento de su compañía como una aerolínea de baja tarifa los ha ayudado en la introducción en Estados Unidos?

-La verdad es que ya nosotros no tenemos ninguna tarifa de bajo ingreso. No tenemos ni tarifas más bajas ni más altas que nuestros competidores. Otro mercado nuevo que se ha abierto y donde no hemos roto para nada los moldes es el Perú, entramos con una tarifa que fue igual a la de los competidores. Los costes de las operaciones son altos y no se puede bajar tarifas cuando los costes son altos. Hay temporadas bajas en las que se pueden hacer acciones promocionales o publicitarias, pero no es nuestra política bajar los precios, sino mantenerlos ajustados, lógicamente con un precio justo, pero sobre todo tenemos que vender nuestro servicio.

Por último, volviendo al tema de las presentaciones con Cuba en el mercado español, ¿qué perspectivas ven ustedes para el verano?

-En primer lugar, ha sido un honor para nosotros que la oficina de turismo de Cuba haya pensado en Air Europa, ha sido muy gratificante. Las expectativas son sobre todo que se recupere el mercado, la confianza del consumidor para volver a viajar, y con Cuba que le vamos a decir, que sigamos creciendo como lo hemos hecho en estos últimos 20 años. Resultó un auténtico placer colaborar con la oficina de turismo y queremos seguir creciendo, seguir posicionándonos en el mercado, y poder transportar muchos más españoles hacia esa bella isla.