Alemania: Air Berlín cerró el pasado año con una drástica reducción de su beneficio neto
Alemania. La segunda aerolínea de esta nación, Air Berlín, comunicó que cerró el pasado año con una drástica reducción de su beneficio neto, por lo que decidió corregir a la baja sus previsiones para el año en curso. En el pasado ejercicio, la compañía obtuvo un beneficio neto de 21 millones de euros (33,2 millones de dólares) después de los 40,1 millones de euros (unos 63,4 millones de dólares) del 2006.
El presidente del grupo, Joachim Hunold, justificó el retroceso por la carga impositiva a la que tuvieron que hacer frente ese año y por la fuerte subida de los precios del petróleo.
El resultado antes de impuestos e intereses (EBITDA) cayó de los 64,1 millones de euros (101,41 millones de dólares) registrados en el 2006 a 21,4 millones de euros (unos 33,9 millones de dólares) el pasado año, principalmente debido a la integración de LTU, firma que compró en marzo de 2007.
La facturación del grupo, que tiene varios destinos en España y que en 2006 se consolidó en como la primera compañía aérea de Mallorca, subió a 2.540 millones de euros (4.016 millones de dólares), desde los 1.580 millones de euros (unos 2.500 millones de euros) del ejercicio anterior.
El directivo destacó que en 2008 la compañía aérea espera lograr un EBITDA de entre 73 millones y 120 millones de euros (115,4 millones y 189,72 millones de dólares).
Con ello redujo claramente sus pronósticos de crecimiento, pues hasta ahora confiaba en alcanzar un resultado operativo de entre 140 y 160 millones de euros (221,3 y 253 millones de dólares).
Hunold explicó que la corrección a la baja tuvo que ver mucho con las pérdidas que ocasionan los nuevos trayectos hacia China. Además, insistió en que Air Berlín se está viendo muy afectada por los altos precios de los combustibles.
El presidente de Air Berlin recalcó que tras las complicaciones sufridas en 2007, su principal objetivo este año será aumentar la rentabilidad.
Para lograr esa meta, la aerolínea alemana pretende, entre otros, eliminar los trayectos poco rentables y reducir la frecuencia de otros vuelos.