Alemania: Comienza en Berlín salón Aeronáutico ILA
Alemania. Con dos creaciones de Airbus, el A380 y el avión de transporte militar A400M, como protagonistas, comienza este martes en Berlín el salón aeronáutico ILA, que reúne a los principales proveedores del transporte aéreo mundial y donde hasta el domingo unos 1.150 expositores de casi 50 países presentarán aviones y helicópteros, además de motores, hélices y otra tecnología a unos 200.000 visitantes.
Al igual que el salón aeronáutico de Farnborough, que este año tendrá lugar del 19 al 25 de julio, el ILA se celebra los años pares, en alternancia con la cita parisina de Le Bourget.
La actual edición del ILA coincide con la asamblea general de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), que se celebra en la capital alemana hasta este martes, y que reúne a todos los clientes del sector. "Toda la industria está concentrada en Berlín", comentó a Reuters Wolfgang Mayrhuber, jefe de la mayor compañía aérea europea, la alemana Lufthansa.
El salón ILA podría ser escenario de grandes anuncios comerciales. "Espero que se firmen contratos", comentó en la rueda de prensa de apertura Thomas Enders, patrón del constructor europeo Airbus y presidente de la Federación Alemana del Sector Aeronáutico (BDLI), organizadora del evento.
El superjumbo A380 será una de las estrellas del salón, donde será presentado "por primera vez con el logo de sus clientes, y no con el logo de Airbus", según Enders. Uno de los dos A380 expuestos será especialmente significativo. Se tratará del primer superjumbo comprado por Lufthansa, recién vuelto de Johannesburgo, adonde transportó a la selección alemana de fútbol que peleará por el Mundial.
Otra estrella será el A400M, el avión de transporte militar de Airbus, que estará expuesto tres días, en lo que será "su primera ocasión en un salón", dijo Enders.
Los países clientes (Alemania, Francia, España, Gran Bretaña, Bélgica, Luxemburgo y Turquía) y la casa matriz de Airbus, EADS, alcanzaron el 5 de marzo un acuerdo sobre el reparto de los 5.200 millones de euros de sobrecoste del programa del A400M, que acumula tres años de retraso.