Alemania: Grupo Lufthansa salió beneficiado por recuperación de la demanda y disciplina en costes

Alemania. Deutsche Lufthansa AG ha alcanzado un beneficio de explotación de 159 millones de euros en el segundo trimestre del ejercicio en curso, tres veces más que en el mismo período del año anterior. La recuperación de la demanda, en particular en el tráfico de mercancías y tráfico intercontinental, así como los esfuerzos en la reducción de costes de los meses precedentes en todas las áreas del Grupo han sido determinantes para lograr este resultado positivo.

Por el contrario, en los primeros seis meses del año ha tenido una repercusión negativa la crudeza del invierno, la huelga del sindicato de pilotos Cockpit, el cierre del espacio aéreo como consecuencia de la erupción volcánica en Islandia, así como el mantenimiento del bajo nivel de precios. En el primer semestre, el Grupo obtuvo, a causa de ello, un déficit de explotación de 171 millones de euros, 179 millones menos que en el mismo período del año pasado, informa en un comunicado de prensa.

Stephan Gemkow, miembro del Consejo de Administración de Finanzen & Aviation Services de Deutsche Lufthansa AG, ha comentado en relación con la presentación de las cifras del primer semestre: “Las reservas de las clases Primera y Business en el trasporte de pasajeros y los ingresos procedentes de largos recorridos están recuperándose de forma evidente. Un ejemplo de ello es nuestro A380, con la nueva First Class, que desde el inicio del servicio de vuelos a Tokio ha obtenido un nivel de ocupación excepcional en todas las clases. Con todo, a pesar de la satisfacción por el buen segundo trimestre, debemos constatar que aún no hemos alcanzado el resultado de años anteriores.”

Gemkow añadió: “En particular, debido a la caída de precios y a las variaciones de la demanda en los trayectos cortos, nos vemos obligados a continuar impulsando enérgicamente medidas de reducción de costes. En el marco de los convenios con el sindicato de pilotos Cockpit y con ver.di, los trabajadores de tierra y de Cockpit han hecho una importante contribución.”

Si bien el Grupo Passage Airline presentó en el segundo trimestre un beneficio de explotación, el área de negocio había registrado en los seis primeros meses, no obstante, unas pérdidas de explotación de 342 millones de euros, de los cuales recayó un déficit de 203 millones en Lufthansa Passage. En consecuencia, se va a continuar tanto con el programa de garantía de resultados Climb 2011 de Lufthansa Passage como con la reestructuración prevista y actualmente en marcha de las nuevas aerolíneas.

Austrian Airlines presentó al resultado de explotación del Grupo Passage Airline un déficit de 70 millones de euros, la parte correspondiente de bmi fue de 93 millones de euros negativos, mientras que la de Germanwings ascendió a un déficit de 39 millones; por su parte, SWISS aportó 54 millones de euros en beneficios, añade el comunicado.

Respecto al área de negocio de "Logística", Gemkow dijo lo siguiente: “El hecho de que una gestión de costes consecuente resulta beneficiosa también en fases de recuperación del mercado, puede constatarse en el negocio del transporte: Lufthansa Cargo ha obtenido el mejor resultado semestral en la historia de la empresa tras la adopción de intensas medidas para la mejora de resultados. Se trata de un logro formidable”.

Esta área de negocio generó en el primer semestre un beneficio de explotación por valor de 144 millones de euros, 278 millones más que en el período del año precedente. Las áreas de negocio “Técnica“ y “Servicios de IT” cerraron el semestre también exitosamente con ganancias ligeramente superiores a las del nivel del año pasado: 145 millones de euros correspondieron a “Técnica” y ocho a “Servicios de IT”. Y también el área “Catering” se benefició de la recuperación de la demanda y obtuvo un resultado claramente positivo de 13 millones de euros.

En palabras de Gemkow, los riesgos para los próximos meses se localizan, como suele ser habitual, en la volatilidad de la demanda, la evolución del precio de los combustibles y en la dependencia del sector respecto a factores de influencia externos. No obstante, y según Gemkow, la dinámica en el desarrollo del negocio de los últimos meses ha fortalecido, en conjunto, la confianza en la consecución del objetivo de lograr beneficios.

El primer semestre de 2010 en cifras

La cifra de negocios del Grupo Lufthansa para los seis primeros meses del año 2010 ascendió a 12.600 millones de euros, un 23,5 por ciento más que en el mismo período del año anterior. Los ingresos por transporte han aumentado en un 30 por ciento hasta llegar a 10.200 millones de euros. En total, los rendimientos por explotación del Grupo han aumentado en el periodo de referencia a 14.200 millones de euros, lo que supone un incremento del 22,2 por ciento.

Los costes de explotación se han reducido en el curso del primer semestre en un 22,9 por ciento hasta alcanzar los 14.200 millones de euros. Un factor importante para ello ha sido el aumento de los gastos de carburante en 874 millones de euros. Esto representa un incremento del 56,1 por ciento, atribuible tanto a los precios como a las cantidades. Las tasas se situaron en un 29 por ciento por encima del nivel del ejercicio anterior.

El resultado de explotación del Grupo supuso en el primer semestre un déficit de 171 millones de euros, y con ello 179 millones de euros menos que en período del ejercicio anterior. El retroceso es atribuible básicamente al resultado negativo del área de negocio Grupo Passage Airline. El resultado del Grupo se expresa en pérdidas de 104 millones de euros. En el período del ejercicio anterior se registró un déficit de 178 millones de euros.