Alemania: Lufthansa busca nuevas fusiones en Europa como alternativa a la crisis

Alemania. Lufthansa prevé que su negocio se debilite este año y confía en las fusiones como vía para enfrentar la crisis, según afirmó su presidente, Wolfgang Mayrhuber.

“Damos por hecho que la caída de la demanda continuará este año", aseveró Mayrhuber en la asamblea anual del grupo, celebrada en Colonia. "Por ello estamos frenando ahora de forma consciente, aún no es seguro cuando tocaremos fondo".

En el primer trimestre del año, la cifra de pasajeros de la compañía aérea de bandera registró un descenso de 7.0 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado.

Para ahorrar costes, el grupo introdujo la modalidad de la jornada laboral reducida en algunas divisiones y hasta octubre pretende parar un tercio de los aviones de carga.

Aunque la empresa no facilitó pronósticos concretos para este año, recalcó que su objetivo sigue siendo alcanzar un resultado operativo positivo.

En 2008 Lufthansa registró un beneficio operativo de mil 350 millones de euros (mil 750 millones de dólares) y su ganancia neta se alzó hasta los 600 millones de euros (795 millones de dólares).

Sus oportunidades de crecimiento se encuentran ahora en la fusión con otras aerolíneas europeas, pues el mercado alemán es demasiado pequeño como para poder resistir la competencia a largo plazo, recalcó Mayrhuber en Colonia.

De hecho, en la actualidad cerca del 70 por ciento de los viajeros de Lufthansa son de fuera de Alemania, precisó.

Sin embargo, el directivo recalcó que la fusión "tiene que tener sentido" desde el punto de vista económico, por lo que es necesario analizar antes todos los detalles a fondo.

Lufthansa se hizo recientemente con la suiza Swiss. A ella se sumarán muy pronto la austriaca AUA y la belga Brussels Airlines.

Además, todavía queda pendiente que las autoridades europeas de la competencia aprueben la adquisición de la mayoría de la británica BMI.

En el sector se especula que la aerolínea alemana podría hacerse próximamente también del control de la escandinava SAS y la polaca LOT.