Argentina: El gobierno atribuye a Marsans parte de las deudas de Aerolíneas Argentinas

Argentina. El gobierno de este país declaró que la mitad de las pérdidas atribuidas a Aerolíneas Argentinas son “inversiones no realizadas” por el grupo español Marsans, con el que Buenos Aires negocia la solución de un litigio tras expropiarle la compañía a fines del año pasado.

"Lo que se anuncia como pérdida fue destinado a inversiones que no realizaron los administradores privados", aseguró Julio Alak, quien presidió la compañía hasta la pasada semana, cuando asumió como ministro de Justicia dentro de una reforma del gabinete.

Alak calculó que las pérdidas reales de la compañía son de unos 790.000 dólares frente a los 1,7 millones calculados por el diario bonaerense La Nación. De acuerdo con el cálculo del periódico, el déficit de Aerolíneas Argentinas en los primeros cinco meses del año es casi similar al que tenía en igual lapso de 2008, cuando estaba en manos de Marsans.

"Coinciden la temporada baja, en la que todas las aerolíneas tienen disminuciones de ingresos o pérdidas y ponen sus aviones en mantenimiento, y la crisis económica mundial, que generó un descenso fuerte del turismo a Argentina que afecta a la compañía", expresó Alak a radio Mitre, de Buenos Aires.

"En Aerolíneas se confunde mucho gasto con inversión", remarcó, al apuntar que "lo que se anuncia como pérdida, en un 50% es inversión en compra de aeronaves y mantenimiento".

El funcionario sostuvo que las empresas extranjeras que administraron la aerolínea de bandera durante 16 años "vaciaron" o "no invirtieron" en ella, por lo que ahora "el Estado tiene que hacerse cargo de una inversión que antes no se hizo”.

El conflicto con Marsans surgió a fines del pasado año, cuando, a instancias del Gobierno de Cristina Fernández, el Parlamento aprobó la nacionalización de Aerolíneas Argentinas y sus filiales en manos del grupo español.

Actualmente se espera alcanzar un acuerdo por el cual Marsans, por medio de una de sus subsidiarias, transferiría a Aerolíneas Argentinas un millonario contrato de compra a Airbus firmado en 2007. A partir de ahí, Airbus y Aerolíneas establecerían un nuevo convenio sobre compra de aeronaves, que podrían ser entre doce y catorce, indicó Efe.

Mediante esta operación, Airbus devolvería a Marsans unos 210 millones de dólares pagados como seña al firmar el contrato, y la compañía española podría levantar la demanda presentada contra Argentina en el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI), del Banco Mundial.