Argentina: Más de 2.300 juicios contra Aerolíneas Argentinas por reclamos sobre funcionamiento
Argentina. Un informe preliminar de la Auditoría General de la Nación (AGN) reveló que Aerolíneas Argentinas, en proceso de expropiación al grupo español Marsans desde 2009, enfrenta unos 2.300 juicios por reclamos en torno a su funcionamiento, que ha sido afectado por una severa crisis financiera y pérdidas que su directiva fija en unos 10 millones de dólares mensuales.
La AGN sostiene que del total de procesos judiciales que enfrenta la empresa, sólo se pudieron cuantificar hasta el momento 1.365 reclamos por unos 921.000 dólares. Durante 2008, Aerolíneas "no contó con auditoría interna, ni con la aplicación de procedimientos administrativos formalmente aprobados", ni tampoco con controles para la "detección y corrección oportuna de los eventuales errores" en la gestión de la firma, según el informe.
Entre mediados de julio y fines de diciembre de 2008, el Estado argentino aportó más de 931 millones de pesos (unos 245 millones de dólares) para el funcionamiento de la empresa.
Pero los auditores del organismo estatal entendieron que no están "en condiciones de emitir una opinión sobre los estados contables de Aerolíneas Argentinas al 31 de diciembre de 2008" a raíz de las "limitaciones" y "situaciones de incertidumbre" que rodeaban la compañía.
El secretario argentino de Transporte, Juan Pablo Schiavi, admitió en octubre pasado que Aerolíneas Argentinas mantendrá pérdidas medias de unos 10 millones de dólares mensuales al menos durante los próximos dos años, aunque confió en alcanzar un equilibrio financiero en la compañía entre 2012 y 2013.
La crisis global y los efectos de la pandemia de gripe A en el turismo han golpeado a la compañía, que además afronta problemas de imagen entre los usuarios por las cancelaciones y demoras en los vuelos.
De acuerdo con el diario Clarín, al menos 21 aviones de Aerolíneas Argentinas (AA) y Austral permanecen sin volar, “descansando algo desarmados en los hangares, por falta de presupuesto para arreglarlos o simplemente para reponer repuestos y motores defectuosos. Es un 28 % del total de la flota corporativa, compuesta por 73 aeronaves. El servicio de la línea aérea de bandera baja su potencial, se encuentra reducido, casi al límite, admitieron varias fuentes de la empresa”.
El Congreso argentino aprobó en diciembre de 2008 la decisión del Gobierno de Cristina Fernández de nacionalizar la compañía de manos del grupo español Marsans, aunque el proceso de estatización aún no ha concluido.
Según el presidente de la firma, Mariano Recalde, la situación de Aerolíneas quedará regularizada "cuando termine el juicio" de expropiación y la compañía pase a ser íntegramente propiedad del Estado argentino.