Brasil: Embraer mantiene liderazgo en el mercado latinoamericano con sus aviones medianos

Brasil. El crecimiento de la aviación comercial en Latinoamérica, que no se ha detenido ni con la crisis financiera internacional, ha propiciado un favorable escenario de negocios para la Empresa  Brasileira de Aeronáutica (Embraer), cada vez mejor posicionada como líder en la región por sus ventas de aviones medianos, de entre 60 y 120 capacidades, más conocidos como E-Jets.

Hace sólo unos días la constructora brasileña de aviones entregó en la zona el equipo número 100 de la familia de  los E-Jets, de entre 80 y 122 asientos, y prevé poner al mercado  otras 34 unidades hasta fin de este año. Esa demanda en ascenso corrobora que dicho modelo se ha convertido en una solución ideal a los problemas de rentabilidad de las aerolíneas, sobre todo las más pequeñas.

Pero en ese mismo rango de capacidad, Embraer, reconocido como el tercer fabricante del mundo después de Boeing y Airbus, ha logrado ocupar el 42% del mercado global, “con una participación mucho más alta en  América Latina y el Caribe, de un 79 por ciento”,  aseguró el vicepresidente de la compañía para estos dos mercados, Eduardo Munhós de Campos.

“Hasta fin de año saldrán a operación otros 34 aviones E-Jets, que  sumados a la flota de los ERJ145 (de 50 asientos) serán 190 jets de Embraer volando en América Latina y el Caribe”, detalló por su parte el  vicepresidente ejecutivo para el mercado de Aviación Comercial de  la constructora, Paulo César de Souza e Silva, en declaraciones recientes que cita el diario Los Tiempos.

Entre los principales clientes latinoamericanos de los E-Jets y ERJ de la  empresa aeronáutica, destacan compañías como Aeroméxico Connect, que tiene la flota más  grande, de siete E190 y 41 ERJ145; la brasileña Azul, que cuenta con 10  E190 y 17 E195; Copa Airlines (Panamá y Colombia) con 26 E190;  Taca (Panamá y Perú) con 11 E190; la brasileña Trip, que tiene nueve  aviones E175; similar número de E190 vuela con la argentina  Austral; Tame (Ecuador) con dos E170 y tres E190; Satena  (Colombia)  tiene dos ERJ145 y dos E170; y finalmente Air Caraibes, que opera dos E190.

Estadísticas de la empresa indican que desde 2005, unos 37  millones de pasajeros viajaron en los E-Jets en Latinoamérica; los actuales  100 aviones de esa marca atienden en 152 ciudades de 26 países de la región, cubriendo 280 rutas