Costa Cruceros mira a Sudamérica y Asia para sus planes de expansión

Costa, que días atrás recibió el nuevo barco Fascinosa y planea nuevas incorporaciones, está mirando a Sudamérica y Asia en sus proyectos de expansión futura, a medida que emerge de los problemas causados por el naufragio del Concordia en enero último.

Al recibir el Fascinosa el pasado sábado, el CEO Pier Luigi Foschi afirmó en Venecia que “a pesar del naufragio del Concordia y la crisis económica, Costa se ha recuperado y los volúmenes de reservas han regresado a los niveles registrados por esta época el pasado año, por encima incluso de nuestras expectativas”.

Al proceso de recuperación de la naviera, golpeada por el naufragio de enero y un posterior incidente en el Costa Allegra, se han unido recientemente una serie de nuevas medidas de seguridad, incluido el permanente seguimiento del curso de los barcos por parte de la compañía.

Según Foschi, los volúmenes de pasajeros de la compañía en Sudamérica deben aumentar desde los 735.914 viajeros transportados por tres barcos en 2011 hasta 1.289.056 con cinco naves en 2013.

Asimismo, en Asia, donde la naviera fue pionera en la realización de cruceros desde China, el tráfico debe pasar desde un barco y 255.192 pasajeros en 2011 hasta dos buques y 1.059.480 días-cama en 2013.

Al comentar sobre el negocio en China, Norbert Stiekema, vicepresidente de ventas y marketing de la compañía, dijo que en ese mercado “la batalla será ganada a través de la distribución”.

Consideró que “en términos de vacaciones en cruceros, y vacaciones en general, China es como Europa en los años de 1950. Hay muchas barreras por remontar y hay que depender de las agencias de viajes”.

También subrayó la importancia de la planificación. “Si quieres llevar un barco para un crucero que zarpa una semana después, no podrás lograrlo. Si planeas con anticipación, digamos dos meses antes, entonces puedes crear la demanda”.

Destacó, además, que el “el negocio en China marcha bien. La ocupación es buena. Estamos trabajando para adaptarnos a los gustos de chinos, coreanos y japoneses, y a los diferentes modos en que cada nacionalidad se comporta a bordo”.

Al respecto, recordó que la adaptación y la respuesta a necesidades y gusto de personas de nacionalidades diferentes “es una de las fortalezas de Costa. En el Concordia, por ejemplo, había personas de 61 nacionalidades”.