Crean comité de expertos para evaluar recomendaciones sobre seguridad en la industria de cruceros
La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) anunció el nombramiento de un comité de expertos en seguridad marítima, encargado de asesorar de forma imparcial a la industria sobre las recomendaciones que se emitan como parte de la Revisión de la Seguridad Operacional de los Cruceros, puesta en marcha el pasado mes de enero.
La noticia fue acogida positivamente por el Consejo Europeo de Cruceros (ECC, inglés), una asociación que representa a 30 empresas y cuenta con otros 34 miembros asociados.
A partir de ahora, el Comité creado por la CLIA, que agrupa a 26 compañías de cruceros, evaluará las mejoras que se propongan en el marco de la Revisión. Esas medidas serán implementadas en la industria al completo y sometidas a la aprobación formal por parte de la Organización Marítima Internacional (IMO), informó la Asociación en un comunicado.
“Nuestra principal prioridad es la seguridad de los pasajeros y la tripulación. La puesta en marcha de la Revisión de la Seguridad Operacional en Cruceros está basada en el compromiso que la industria ha demostrado tradicionalmente con la seguridad, implementando proactivamente medidas que fortalecen las prácticas y protocolos de seguridad”, comentó Christine Duffy, presidenta y CEO de CLIA.
“Sin duda, la opinión imparcial de estos expertos y su asesoramiento, nos ayudarán a alcanzar nuestro objetivo de mejora continua y de innovación en materia operativa y de seguridad a bordo”, agregó.
El Comité está integrado por Mark Rosenker, ex presidente de la Comisión de Seguridad en el Transporte de EE.UU. (NTSB) y ex Director de la Oficina Militar de la Casa Blanca; Stephen Meyer, Almirante de la Armada Real británica ya jubilado y ex director de la filial de investigación de accidentes Marítimos en el Reino Unido; Jack Spencer, ex Director de la Oficina de Seguridad Marítima en la Comisión de Seguridad en el Transporte de EE.UU., y Willem de Ruiter, ex Director de la Agencia Europea para Seguridad Marítima (EMSA).
La CLIA subrayó que cada uno de los miembros del Comité cuenta con una sólida experiencia en las áreas de la seguridad marítima y regulación e investigación de accidentes.
La organización anunció la puesta en marcha de una Revisión de la Seguridad Operacional de los Cruceros el 27 de enero de 2012, tras el accidente del Costa Concordia. En ella se incluyen la evaluación de los factores humanos que pueden ser críticos y aspectos de seguridad marítima.
La primera medida que surgió, a principios de febrero, fue una nueva política de simulacros de emergencias que requiere la realización de un ejercicio obligatorio de los pasajeros antes de que los barcos dejen el puerto.
En marzo, los miembros de CLIA también hicieron recomendaciones a la IMO para que se perfeccione la regulación acerca de los informes de daños y víctimas en el mar.