El Concordia flota otra vez dos años y medio después
La proa y la popa del Costa Concordia quedaron el lunes finalmente separadas del falso fondo marino en que fue apoyado el buque durante las operaciones de septiembre pasado. Antes de ser remolcado unos 30 metros en dirección este, el barco de más de 114 mil toneladas necesitará ser reflotado otro metro más, dijeron fuentes del consorcio Titan Micoperi.
La página web del proyecto (theparbucklingproject.com) informó que este lunes el buque (que naufragó en enero de 2012 frente a la costa de la isla de Giglio) se separó un metro de la plataforma en que estaba apoyado gracias a los 30 cajones o plataformas inflables (sponsons) que fueron vaciados de agua y le empujaron hacia arriba.
La operación para reflotar el Concordia hasta dos metros de separación de la plataforma y luego moverlo en dirección oeste unos 30 metros (donde se harán los preparativos finales y se colocarán las plataformas inflables en su posición final) debe tomar entre seis y siete días. El retiro total del sitio y el remolque hacia Génova comenzaría el 21 de julio.
Temprano en la mañana del lunes, con la llegada del ferry de carga, se concluyó la operación de aligeramiento del buque (inicialmente 30 mil toneladas a aligerar), con lo cual pudo comenzar la operación de vaciamiento de los sponsons y reflotamiento del barco, que se inició por el área de popa.
Previsiblemente el día 21, ya reflotado, el Concordia (114.500 toneladas y 291 metros de largo por 38 metros de ancho) emprenderá su último viaje hacia Génova, una travesía de 190 millas a una velocidad media de dos nudos, lo cual tomará un estimado de cuatro días. El tránsito ha sido cuidadosamente planeado para realizarse en un período que históricamente ofrece las mejores condiciones climáticas y marítimas.
Costa Cruceros ha insistido en que el medio ambiente es una prioridad fundamental. En ese sentido, en su viaje al puerto de Génova el Concordia será escoltado por otros barcos con equipo especializado a bordo, incluido un team de biólogos marinos.
Saipem, el gigante de la industria de petróleo y gas que es parte del estatal grupo ENI, líder en ingeniería y proyectos ambientales, manejará las cuestiones medioambientales del desmantelamiento del buque, construido en 2006.
El trabajo será realizado en San Giorgio del Porto, una instalación que data de 1928 y es el primer astillero italiano incluido en el Special Register of Environmental Ship Reclamation & Recycling Facilities. El proceso de desmantelamiento y reciclaje del Concordia se llevará a cabo en cuatro fases, con una duración total de 22 meses.
El accidente del Costa Concordia, que naufragó el 13 de enero de 2012 en la costa de la isla italiana de Giglio, se saldó con la muerte de 32 pasajeros y tripulantes. El desastre impulsó una serie de medidas de seguridad en el sector de cruceros a nivel internacional, y varios involucrados en los hechos, entre ellos el capitán Francesco Schettino, han sido sometidos a procesos judiciales.