Emiliano González, director general de MSC Cruceros

Con un total de doce barcos a partir del próximo año, MSC Cruceros reforzará su posicionamiento entre las navieras con una de las flotas más modernas del mundo. Pero la compañía se mantiene además generando constantemente nuevas iniciativas para sus clientes, como el proyecto de cruceros enogastronómicos que acaba de anunciar. En su presentación, CND conversó con el señor González.

¿Cómo está afectando la crisis económica al turismo de cruceros?

-El producto de cruceros es un producto de consumo. Obviamente, no es de primera necesidad, es un producto vacacional, pero cuando el consumo de un país se ve afectado, indudablemente cualquier producto se ve afectado. El turismo de cruceros, dentro del crecimiento que está teniendo en España, no es ajeno a la situación que está mostrando el país. Es un turismo en alza, demostrado porque cada vez hay un mayor número de españoles que consumen el producto crucero, con lo cual dentro de esta compleja situación económica, creo que es el que menos está sufriendo dentro de todo el panorama turístico.

¿Cuál ha sido el balance del primer semestre de 2011 y cuáles son sus expectativas para el cierre del año?

-El balance ha sido muy bueno para nosotros. Todavía nos falta la segunda parte del año, porque es cierto que ha pasado el verano, pero nos quedan tres meses todavía. Tenemos cada vez una mayor presencia de barcos en el Mediterráneo en los meses de otoño e invierno con salidas desde Barcelona.

Sin embargo, para nosotros el invierno es cada vez más determinante. Es cierto que la temporada alta se da en los meses de junio, julio y agosto, pero cada vez más el mercado va a crecer en las partes primera y última del año. Nuestras expectativas para el cierre de este año son de terminar con un número aproximado de 85.000 pasajeros.

¿Qué flota tiene MSC Cruceros y cuáles serán las próximas incorporaciones?

-En este momento la compañía tiene una flota de once barcos, diez de ellos inaugurados a partir del año 2001. Está estadísticamente demostrado que es la flota más moderna del mundo, y en mayo del próximo año se incorpora la unidad número doce en la flota, el MSC Divina, tercer barco de la clase Fantasía con capacidad para trasladar 38.000 toneladas con 1.750 camarotes.

¿Cuáles son los destinos preferidos de los clientes de MSC Cruceros?

-De acuerdo con las siglas de la compañía MSC quiere decir “Mediterranean Shipping Cruises”, y en los meses entre marzo o abril, hasta noviembre o diciembre, la mayor parte de la flota está en el Mediterráneo.

También atendemos destinos en el Norte de Europa, y en los meses de invierno desplazamos flota a Sudamérica, Sudáfrica, al Caribe y a los Emiratos Árabes, que es un destino nuevo que empezamos este año, entre octubre de 2011 hasta marzo de 2012.

¿Qué importancia tiene para ustedes el público del Caribe y Latinoamérica?

-Muy bien, pero no es un producto estratégico crucial para la compañía, en el sentido que, de los once barcos, la compañía solo desplaza un barco al Caribe para el público norteamericano con destino a esa región y para aquellos clientes europeos que quieran desplazarse a ella. Indudablemente, con los planes de crecimiento de la compañía seguro que estaremos en otros puntos del Caribe.

¿Cuál es el perfil principal de los turistas de la compañía?

-No podemos hablar de un solo perfil, hay muchos. Desde familias con niños en época vacacional; en los meses de abril o mayo y septiembre y octubre muchas parejas de novios; en los meses de la llamada “temporada baja” muchas parejas de personas prejubiladas o jubiladas… y en ciertos meses del año grupos de incentivo y convenciones de empresa, con lo cual hay muchos perfiles de clientes.

¿Cuál de los once barcos de la flota es el que quizá tiene mayor éxito?

-Todos. Depende del barco, depende del cliente… El cliente español elige mucho por el itinerario, claro que le importa el barco, pero elige por el itinerario. Otros mercados europeos si que eligen por el barco, porque sin menosprecios a los puertos de escala, al final un crucero es una semana de vacaciones, y el cliente va a disfrutar tanto de las escalas en los puertos, como de la vida a bordo.