España: Aumentó índice de ocupación de Iberia en los dos primeros meses del año

España. El índice de ocupación de Iberia tuvo un repunte interanual de 5 puntos porcentuales en los dos primeros meses del año, hasta 80,3%. La aerolínea, que el 29 de marzo reanudará el servicio Madrid-Washington y que prevé poner en marcha su acuerdo con AA y BA en la segunda mitad de 2010, reportó un crecimiento específico de 2,4 puntos en rutas domésticas (hasta 66,6%) y de 6,1 puntos (hasta 69,3%) en vuelos de medio radio.

Las rutas de largo radio también registraron un incremento de 5 puntos porcentuales en el coeficiente de ocupación, que se situó en el 87,5%.

Iberia mejoró en 3,7 puntos su coeficiente de ocupación en Latinoamérica, que se situó en el 88,9%, con una ligera disminución de la demanda (-1,4%), mientras que en Norteamérica aumentó 8,9 puntos, hasta el 75,9%, ya que pese a reducir un 6,2% su capacidad, el tráfico se elevó un 6,4% con respecto a febrero de 2009.

En Europa, el coeficiente aumentó 4,7 puntos con respecto al mismo mes del año pasado y se situó en el 70,5%, tras aplicar una reducción del 13,9% en la oferta, la mitad atribuible al plan de ajustes que finalizó en octubre de 2009. "Si consideramos los vuelos europeos con origen o destino en Madrid, el descenso del tráfico se limitó al 1,6%", apuntó la compañía.

Iberia recortó un 7,7% su oferta (asientos por kilómetro ofertados (AKO) en febrero, con un descenso de capacidad en las conexiones domésticas del 6,8% y del 12,1% en el medio radio, concentrándose en las rutas a Europa (-13,9%). Como consecuencia de ello, el tráfico disminuyó 2,8%, aunque la ocupación mejoró en todos los sectores internacionales.

La compañía informó que el próximo 29 de marzo reiniciará sus vuelos directos con Washington, con tres frecuencias a la semana, que pasarán a ser cuatro entre junio y agosto. En total, ofrecerá unas 53.000 capacidades para viajar entre Washington y Europa durante 2010.

Además, destacó que su acuerdo de negocio conjunto con American Airlines y British Airways "continúa avanzando" y que una vez la CE y el Departamento de Transportes de Estados Unidos (DOT) den su visto bueno el acuerdo se pondrá en marcha previsiblemente en la segunda mitad de 2010.

España considera "positivo" acuerdo con BA y AA

El ministro español de Fomento, José Blanco, consideró "muy positivo" para la Unión Europea y Estados Unidos el proyecto de cooperación en las rutas transatlánticas entre Iberia, British Airways y American Airlines.

"Es una buena fórmula de entendimiento que va a contribuir a superar fronteras y obstáculos", aseguró Blanco al término del Consejo de Ministros de Transporte de la UE, celebrado en Bruselas y que él presidió debido a que España tiene la Presidencia de turno de la UE.

"Estoy convencido de que va a ser positivo tanto para las relaciones con Estados Unidos como en el ámbito interno (de la UE), ya que se quiere contar con un cielo único europeo en 2012", añadió el funcionario, señaló Efe.

Blanco comentó que además el cielo único europeo permitirá abaratar costes -un punto interesante para España por la importancia del turismo- y reducir las emisiones de dióxido de carbono (Co2).

La Comisión Europea abrió el pasado miércoles el proceso oficial de consultas sobre los compromisos ofrecidos por las aerolíneas Iberia, BA y AA para evitar que su proyecto de cooperación en las rutas transatlánticas perjudique la competencia.

La oferta de las compañías contempla, entre otras cuestiones, la cesión a la competencia de derechos de aterrizaje y despegue en determinadas franjas horarias en los aeropuertos londinenses de Heathrow y Gatwick, así como en el JFK de Nueva York, con el fin de facilitar la entrada de competidores en las rutas de Londres a Nueva York, Boston, Dallas y Miami.

Las tres aerolíneas, integrantes de la alianza Oneworld, anunciaron en agosto de 2008 su intención de gestionar de forma conjunta horarios, precios y capacidades en trayectos transatlánticos, así como de compartir ingresos en los trayectos entre Canadá, México, Estados Unidos y Puerto Rico, y los países de la Unión Europea, Noruega y Suiza.

En abril, el Ejecutivo comunitario abrió una investigación para evaluar el proyecto de cooperación y, en septiembre envió un pliego de cargos a las compañías con los aspectos que consideraba que podían infringir las normas europeas sobre prácticas restrictivas.

Ocho meses después, las aerolíneas remitieron una serie de propuestas a la Comisión para intentar disipar sus preocupaciones, compromisos que están siendo estudiados actualmente.