España: Iberia enfría su unión con British y apura medidas para no entrar en pérdidas

España. De escollo salvable ha pasado a convertirse en un problema de difícil resolución. Los 3.700 millones de libras esterlinas (cerca de 4.200 millones de euros) que arrastra el fondo de pensiones de British Airways han enfriado notablemente el proceso de fusión iniciado el pasado verano entre Iberia y esta compañía.

La aerolínea británica no ha aceptado la fórmula propuesta por la española consistente en introducir en el contrato final una cláusula de revisión de la ecuación de canje de acciones, según la cual Iberia aumentaría o rebajaría su peso porcentual en el holding de nueva creación en función de la evolución del déficit del fondo de pensiones, según informan fuentes de la negociación.

Las posiciones alejadas sobre el fondo de pensiones y el rápido empeoramiento del entorno económico han precipitado la inminente puesta en marcha de un amplio plan de contingencia, que será dado a conocer el próximo 12 de mayo.

En un hecho relevante remitido ayer por el consejo de administración a la CNMV, Iberia informó que propondrá a la junta general de accionistas no repartir ningún dividendo con cargo a los resultados de 2008. En el escrito también se explicita que “si se mantienen a lo largo del año las actuales circunstancias, excepcionalmente difíciles, es improbable que la compañía obtenga un resultado positivo en el ejercicio 2009”. De confirmarse esta advertencia la compañía rompería una racha de trece años consecutivos en números negros.

Entre otros aspectos, el plan de contingencia recoge la congelación de los salarios de 140 directivos no sujetos a convenio colectivo, el aplazamiento en la entrega de una parte de los aviones ya encargados a Airbus, la paralización del plan voluntario de jubilaciones incluido en el ERE firmado en 2001 y la revisión de las inversiones y gastos previstos.

Igualmente, plantea la regulación de empleo temporal en Iberia Airport Services, la división de “handling” que agrupa los servicios de tierra que se presta a sí misma y a otras aerolíneas en 36 aeropuertos españoles. Mediante distintas fórmulas, la empresa se propone recortar cerca de 1.300 empleos hasta 2011 de forma no traumática.