España: Marsans se toma un respiro con venta de Air Comet

España. El grupo Marsans cerró la venta de Air Comet a Air Transport Group por una cifra cercana a los 100 millones de euros. Según varias fuentes, la sociedad que preside Arnold Leonora, de Curazao, tendrá también Astra, filial de Marsans propietaria de la flota y de los aviones encargados tiempo atrás a Airbus. Entretanto, los sindicatos mantuvieron su plan de huelga indefinida, luego de que el viernes una propuesta de pago de la directiva les pareciera insuficiente.

Con la venta, Gerardo Díaz Ferrán podría dar por resuelto el problema que Air Comet suponía para Marsans debido a una creciente deuda que superaba los 100 millones de euros. Los fondos permitirán a la compañía área abonar las nóminas atrasadas de los 650 trabajadores (unos 16 millones de euros) y liquidar deudas con la Seguridad Social y proveedores.

El viernes finalizaron las cuatro jornadas de paro convocadas por los sindicatos Sepla, UGT, Stavla, CGT y USO, pero se mantiene la convocatoria de huelga indefinida a partir de este martes (se hará efectiva todos los martes y viernes), como vía de presión para exigir el pago de las nóminas que se les adeudan.

Air Transport Group tiene su sede en Nevada (Estados Unidos). Leonora aparece como presidente, consejero delegado, tesorero y secretario de la sociedad ante la Securities and Exchange Commission (SEC), el regulador bursátil de Estados Unidos. Según datos de ese organismo, a 31 de julio la compañía no tenía dinero en efectivo y acumulaba una deuda de 30.415 dólares.

El pacto sellado está condicionada al visto bueno de las autoridades de aviación y de competencia y a una última due diligence (auditoría) para acabar de analizar las cuentas y fijar el precio de la transacción.

Leonora, que posee nacionalidad holandesa y estadounidense, aparece es titular de la sociedad y actúa en esta operación como "canalizador", pues mantiene las negociaciones con los dueños de Air Comet en representación de un grupo de entidades financieras y de socios industriales.

Esa sociedad planearía inyectar 90 millones de euros a la compañía para saldar parte de sus deudas y mantener las operaciones. Además, tendrá Astra Worldwide International Leasing, la filial de Marsans especializada en el leasing de aviones y propietaria de las aeronaves de Air Comet.

La empresa cuenta con una flota de nueve aviones, incluyendo cuatro modernos Airbus A330, que son los únicos que vuelan tras reducir los destinos por la crisis. Además, tiene pendiente recibir, a través de Astra, otro ocho del modelo A330.

El resto del macropedido que Marsans hizo hace unos años a Airbus (más de 60 aeronaves incluyendo el superjumbo A380) está en stand by, hasta que los nuevos dueños de Air Comet concreten sus planes.

La operación con Air Transport Group supondrá la salida definitiva de Pascual y de Díaz Ferrán, presidente de CEOE, del negocio aéreo, pues avanza el proceso de expropiación de Aerolíneas Argentinas por el gobierno del país sudamericano. Además, vendieron Spanair al grupo escandinavo SAS hace unos años y una filial aérea en Chile.