España: Sindicatos de Air Comet en huelga indefinida esta semana
España. Tras los escándalos recientes por vuelos demorados e itinerarios incumplidos, Air Comet podría enfrentar esta semana una huelga indefinida de todos sus sindicatos ante el impago "reiterado" de las nóminas, con atrasos de hasta 4 meses, aunque fuentes sindicales opinaron que podría ser la excusa que esperan los dueños “para poder cerrarla con toda la oficialidad del mundo”.
El paro indefinido de la aerolínea del presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, y de Gonzalo Pascual englobaría a toda la plantilla, desde tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) y pilotos hasta personal de mantenimiento y seguridad. "Hay que coordinarse entre todos", dijeron fuentes sindicales a Europa Press.
El portavoz de Sepla, Pedro Maceira, calificó de "vil estrategia" que Air Comet haya ingresado la nómina de septiembre cuando "aún deben cuatro meses", y denunció el pago a través de talones bancarios "a algunos pilotos" pues "demoran el cobro de efectivo".
Según el sitio digital de la sindical Sepla, “las 2 ´Ges´ aún tienen tiempo de parar la movilización, aunque fuentes sindicales experimentadas indicaban que ´pudiera ser lo que buscaba la empresa, precisamente llegar a este extremo: la excusa, adornada de cifras millonarias durante estos días, para poder cerrarla con toda la oficialidad del mundo. Díaz Ferrán tendrá ahora el argumento de que la huelga ha obligado al cierre, que no pagará él, obviando que lleva meses sin abonar puntualmente el salario de sus trabajadores".
En los últimos días varios episodios confirmaron la situación crítica de la aerolínea. El viernes último, el avión de Air Comet que cubría la ruta Madrid-Buenos Aires tornó de regreso a la capital española a mitad de vuelo al no poder atravesar el espacio aéreo de Brasil.
La dirección de la empresa atribuyó el suceso a “un fallo de coordinación de las autoridades que controlan el espacio aéreo brasileño", pero fuentes sindicales y aeroportuarias alertaron sobre la posibilidad de que el incidente se debiera al impago por parte de la compañía de las correspondientes tasas aéreas, una deuda que ascendería a entre 6 y 10 millones de euros.
Los 280 pasajeros del vuelo regresado debieron esperar varias horas para retomar un avión a Buenos Aires (vía Lima, que suma 4 horas más de vuelo hasta un total de 16), que finalmente despegó en la noche del viernes, 24 horas después de la salida inicial. Antes, y debido a la falta de información e incluso el cierre del mostrador de la compañía, protagonizaron airadas protestas en la T1 de Barajas, que motivaron la mediación de la policía para calmar los ánimos.
El pasado viernes 30 de octubre, cientos de pasajeros se amotinaron en la T1 de Barajas por los retrasos de entre 10 y 20 horas de al menos tres vuelos de Air Comet. Uno a Buenos Aires, otro a La Habana y otro a Quito.
Según fuentes aeroportuarias, en horas de la mañana, una veintena de viajeros del vuelo 961 de Air Comet a La Habana se concentró en el vial de taxis de la planta de salidas de la T1 con la intención de cortar el tráfico, por lo que tuvo que intervenir la Policía. Los pasajeros de esa ruta tenían que haber emprendido vuelo en la tarde del jueves, pero la salida del vuelo "se fue retrasando por causas técnicas", según los afectados, que el propio jueves ya protagonizaron una protesta en la puerta de embarque del avión.
En la actualidad, Air Comet, propiedad del presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, opera 13 aviones, diez de ellos de su propiedad, en rutas entre Madrid y varias ciudades de América Latina, y cuenta con unos 150 empleados en el aeropuerto madrileño.
Tema Brasil sin resolver
Este domingo se esperaba que el vuelo de Air Comet hacia Buenos Aires repitiera la ruta alernativa por Lima, pues continúan los problemas con las autoridades brasileñas.
"Son cuestiones administrativas que llevan su tiempo, hay que esperar a un día laborable", explicó a El País un representante de Air Comet.