Estados Unidos: Reducen sus pérdidas United Airlines y US Airways
Estados Unidos. El sector aéreo comienza a recuperarse de la recesión y pudiera retomar su proceso de integración a través de fusiones, dijeron expertos luego de que United Airlines y US Airways presentaran el martes sus resultados del primer trimestre, la primera con una reducción de pérdidas de 78,5%, hasta 82 millones de dólares, y la segunda pasando de 103 millones hace un año a 45 millones en estos tres meses.
La operación de mayor envergadura que se negocia en el sector en este momento es la de United Airlines y Continental, una fusión que ninguna de las partes ha confirmado, aunque los detalles llevan días filtrándose a la prensa estadounidense, y que daría lugar a la mayor aerolínea del mundo por tráfico de pasajeros, señaló Efe.
Paralelamente a esas versiones, la semana pasada se confirmó el fin de conversaciones para la fusión entre United y US Airways. Entretanto, según especialistas, el paso entre United y Continental estaría sólo a semanas de anunciarse.
Al informar sobre sus resultados trimestrales, US Airways indicó que la reducción de pérdidas de 103 millones de dólares en el primer trimestre de 2009 a 45 en el de 2010 obedeció al incremento de los viajes de negocios, que se habían recortado con fuerza durante la crisis.
En los últimos tiempos, ha habido movimientos de fusión en el mercado aeronáutico, dado que son procesos que permiten a las compañías reducir costes y capacidad, aumentar su competitividad y afrontar mejor la creciente competencia y la guerra de precios.
La unión de United y Continental, tercera y cuarta aerolíneas estadounidenses por número de pasajeros, podría dar lugar a la mayor aerolínea del mundo, desbancando así a Delta, según estimados de analistas del sector.
Las negociaciones, sin embargo, parecen haberse estancado debido a un desacuerdo sobre el precio de las acciones que se tomará de referencia para establecer el intercambio de títulos entre los accionistas de ambas compañías, según se filtró esta semana a la prensa.
De acuerdo con medios estadounidenses, la nueva aerolínea podría tener su sede en Chicago y operaría bajo la marca United, con lo que desaparecería el nombre de Continental, la única de las tres aerolíneas que no ha conseguido reducir sus pérdidas netas en el primer trimestre del año.
Según publica hoy el Wall Street Journal, uno de los damnificados por esta fusión podría ser Airbus, ya que Continental ha apostado habitualmente más por Boeing para realizar sus pedidos de aviones, mientras que United está repartido entre los dos grandes fabricantes aeronáuticos.