Estados Unidos: United Airlines encarga 50 jets a Airbus y Boeing

Estados Unidos. Con el objetivo de reducir en un tercio sus costos por combustibles y reducir las emisiones de CO2 en algunas rutas desde 2016, United Airlines ha encargado 50 jets de cabina ancha al fabricante europeo Airbus y al estadounidense Boeing, incluidos 25 aparatos de su nuevo 787 Dreamliner.

La orden es parte de una solicitud de hasta 150 aviones de varios tamaños de la filial de UAL Corp, que marca un acuerdo grande e inusual en un mercado deprimido, así como un esperado rebote en las inversiones estadounidenses luego de años de reestructuración de sus aerolíneas, según dijeron expertos.

La compañía precisó que el encargo incluye 25 modelos 787 Dreamliners de Boeing y una cantidad similar de aviones A350 de Airbus, parte de EADS, lo cual se decidió tras seis meses de concurso.

Boeing también obtuvo derechos de compra para otros 50 jets similares y dijo que usará la nueva flota para comenzar a sustituir sus Boeing 747 y 767 entre 2016 y el 2019.

"Estamos muy complacidos con estos pedidos porque suponen que grandes transportistas que claramente tienen predisposición hacia Boeing pueden introducir 25 modelos A350 y pueden volarlos fácil y eficientemente junto con su flota Boeing", dijo a Reuters el jefe de ventas de Airbus, John Leahy.

El pedido para Airbus tiene un valor de 6.000 millones de dólares, pero Leahy dijo que United obtuvo un descuento no especificado, como suele ocurrir en la industria aérea. Además, señaló que no esperan que el negocio de United sea plenamente formalizado sino hasta comienzos del próximo año, lo que significaría que no es probable que Airbus alcance su meta de 300 unidades vendidas en 2009.

Los modelos 787 Dreamliner de Boeing y 350 de Airbus representan la nueva generación de aeronaves de componentes sintéticos livianos desarrollados por los dos principales fabricantes del sector.

Ambos son modelos diseñados para lidiar con un mercado prometedor para el transporte de 200-300 pasajeros en largas distancias con aviones de dos motores y materiales resistentes pero livianos, para ahorrar combustible y reducir las emisiones contaminantes.