Grupo LATAM Airlines escoge a Oneworld como su alianza global de integración

LATAM Airlines, uno de los holdings aeronáuticos más importantes del mundo, ha elegido a Oneworld como la alianza global para las aerolíneas que lo integran, teniendo en cuenta la fuerte presencia de esa asociación en la oferta de vuelos entre Latinoamérica, Estados Unidos y Europa, tres de los destinos internacionales más requeridos por los pasajeros del grupo.

Con esta decisión, que acaba de darse a conocer en un encuentro de oneworld en Hong Kong, TAM Linhas Aéreas pasará a formar parte de la alianza y se unirá a LAN Airlines, con la que integra LATAM,  además de a los otros 11 miembros de la asociación global de aerolíneas.

Un comunicado del grupo recordó que la alianza tiene presencia en más de 950 destinos en casi 160 países, con más de 13.000 despegues diarios, un tráfico de 480 millones de pasajeros al año, una flota de más de 3.300 aviones y acceso a más de 550 Salones VIP en 5 continentes. De esta forma, las aerolíneas del Grupo LATAM Airlines aseguran que “seguirán acercando Sudamérica al mundo y el mundo a Sudamérica”.

TAM, que hasta ahora integraba la Star Alliance, la dejará en el segundo trimestre del 2014, en una fecha que se comunicará este año. Una vez que esto ocurra se anunciará su entrada oficial a oneworld y partir de ese momento los pasajeros de la aerolínea pasarán a acumular kilómetros/puntos cuando viajen en cualquier compañía perteneciente a  la otra alianza.

Según indicó la compañía, los pasajeros frecuentes de TAM Fidelidade , su programa de fidelización, conservarán sus puntos acumulados en aerolíneas miembros de Star Alliance así como su categoría en el programa tras la transición. LAN y TAM refirieron además que oportunamente informarán a sus pasajeros respecto de cualquier cambio que exista en este proceso.

Con respecto al análisis que llevó a la decisión ahora anunciada, Enrique Cueto, CEO del grupo LATAM dijo que evaluaron durante meses todas las posibilidades y eligieron a oneworld “porque es la alianza que ofrece los mejores beneficios para nuestros pasajeros, más conectividad y productos y al mismo tiempo las mayores sinergias para el holding”.

“Con la incorporación de LATAM Airlines a oneworld, los pasajeros que vuelen con nosotros podrán programar un viaje a través de la amplia red de destinos que ofrece esta alianza, pudiendo conectar desde cualquiera de los más de 950 destinos que brindan las aerolíneas pertenecientes a oneworld, incluyendo algunos tan exóticos o lejanos como Hong Kong, Kuala Lumpur, Moscú o Melbourne”, acotó el directivo.

En tanto que el CEO de TAM Linhas Aéreas y TAM S.A., Marco Antonio Bologna, ha comentado que “esta es una importante noticia para los pasajeros de TAM y estamos centrados en asegurar una transición sin problemas para la compañía, nuestros partners, y lo más importante, para nuestros clientes”.

La inclusión de TAM sumará a oneworld la aerolínea líder de Brasil, la mayor economía de Latinoamérica y el país más grande y con mayor demanda de viajes de la región. Y con el Grupo LATAM la alianza pasará a disfrutar de una posición de liderazgo en esta zona y en prácticamente la totalidad de sus centros de negocios.

Actualmente, los miembros de oneworld son: Airberlin, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Royal Jordanian y S7 Airlines, además de otras 30 afiliadas. SriLankan Airlines y Qatar Airways están en proceso de entrada a la alianza.

En el encuentro en Hong Kong se ha anunciado también la entrada de LAN Colombia a oneworld, la cual está prevista a partir del cuarto trimestre del 2013, fecha en que se unirá a la asociacióncomo miembro afiliado, al igual que LAN Argentina, LAN Ecuador y LAN Perú, además de las operaciones de LAN en Chile, consolidando los 13 años como miembro de la compañía en esta alianza global de aerolíneas.

Con la elección final de esa alianza, continúa el proceso para que el Grupo LATAM Airlines cumpla dentro de los plazos estipulados, con una de las condiciones impuestas por el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia de Chile (TDLC) y el Consejo de Defensa Económica de Brasil (CADE) para la fusión entre LAN Airlines y TAM.