Grupos aeroportuarios piden ingreso ilimitado de aerolíneas extranjeras a México
Los grupos aeroportuarios del Pacífico (GAP) y del Sureste (Asur) consideran que es imprescindible aplicar una política de mayor apertura de cielos que permita el ingreso ilimitado de aerolíneas extranjeras a México.
Fernando Bosque, director general de GAP, enfatizó que, aunque las empresas mexicanas han realizado un esfuerzo por aumentar la conectividad, este no ha sido suficiente.
Mientras, Adolfo Castro, director general de Asur, señaló que en los destinos turísticos se debe eliminar la restricción de que solamente tres empresas internacionales puedan llegar, como sucede en Cancún.
“Con Estados Unidos tenemos restricciones de tres aerolíneas que pueden llegar a México. Se debería al menos crecer o ser ilimitado para Cancún. Tenemos en espera aerolíneas que desean volar a ese destino, pero ante la prohibición no pueden”, aseguró Castro.
La Dirección General de Aeronáutica Civil ha informado que planea tener una política de mayor apertura de cielos, al permitir la entrada ilimitada de empresas extranjeras en algunos destinos, como Toluca, Estado de México.
“Es muy necesaria esa política; las aerolíneas nacionales han hecho un esfuerzo, pero no es suficiente, una quinta libertad a determinadas ciudades será muy útil al país y lo mismo la apertura más allá de tres designadotes”, afirmó Bosque.
Bosque señaló que esas medidas las han propuesto al gobierno desde hace tres años, ya que desde la salida de varias aerolíneas, a partir de 2009, el mercado mexicano necesita mayor conectividad y asientos. Mientras, Castro señaló que otra restricción que se debería eliminar es el trámite legal que deben hacer las aerolíneas extranjeras cuando desean aumentar la frecuencia de un vuelo.
Sobre una posible afectación a las empresas mexicanas si se realizara una apertura, Bosque afirmó que esto era una “falacia”, ya que con la entrada de más aerolíneas extranjeras se fomentaría el mercado interno, al contratar tripulación del país y hacer su mantenimiento en los talleres que se ubican en diversos estados. “No se debe proteger un determinado nicho de mercado para unos privilegiados y que las tarifas, por no haber más competencia, sean más alta y solo puedan utilizar esos servicios un grupo poblacional pequeño”, enfatizó.
Los directivos de Asur y de GAP afirmaron que sus aeropuertos tienen capacidad suficiente para atender un mayor ingreso de empresas extranjeras. En Cancún las pistas tienen una capacidad de 30 millones de pasajeros y ahora solo se maneja una cifra de 16 millones, indicó Castro.