Industria mundial del crucero quiere seguir mejorando en seguridad operacional
La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) ha hecho un balance sobre los avances en el proceso de Revisión de la Seguridad Operacional, acometido por esta industria desde enero de 2012, y ha anunciado su intención de continuar centrada en la mejora de los procedimientos de seguridad y las buenas prácticas.
Esta revisión inició justo tras el accidente del Concordia, buscando los factores humanos que podían ser críticos y los aspectos operativos en materia de seguridad marítima sobre los que se podían generar nuevas medidas y normas a aplicarse luego en todo el sector, recuerda un comunicado de prensa difundido por la CLIA.
Así, la industria mundial de cruceros, con el asesoramiento de un comité de expertos independientes con amplia experiencia en regulación, investigación de accidentes y en el sector marítimo, ha presentado a lo largo del actual año un total de diez nuevas políticas de seguridad durante la Revisión, que en todos los casos superaban la regulación vigente a nivel internacional.
Las normativas resultantes de la Revisión se refieren a la realización de simulacros, al acceso al puente de mando y a los procedimientos, a la disponibilidad y ubicación de los chalecos salvavidas, a los simulacros de carga de botes salvavidas, al registro de la nacionalidad de los pasajeros para el personal de emergencia en tierra y a la fijación de objetos pesados.
La Organización Marítima Internacional (IMO) aprobó recientemente la incorporación en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) de la recomendación de la industria de los cruceros para que el simulacro obligatorio de los pasajeros tuviese lugar antes de la salida del puerto. Este convenio se recoge ya en la normativa obligatoria sobre el equipamiento de seguridad y los procedimientos a bordo de los barcos.
“El compromiso de la industria con la seguridad de los pasajeros y de la tripulación sigue siendo nuestra prioridad número uno", dijo Christine Duffy, Presidenta y CEO de CLIA, en su balance sobre todas las medidas promovidas.
"La Revisión de la Seguridad Operacional forma parte de la misión que nuestra industria mantiene para mejorar continuamente los protocolos y seguir innovando en la seguridad y en las operaciones a bordo. También supone una reafirmación de nuestro compromiso con la seguridad en nombre de las víctimas y de todos los afectados por el incidente del Concordia, así como con los millones de pasajeros y tripulantes que navegan en cruceros cada año”, enfatizó la directiva.
A continuación reiteró que el comité de expertos que ha validado las nuevas medidas seguirá colaborando con la industria, aportando ideas, recomendaciones y haciendo un análisis independiente de cara al futuro. “Sus miembros van a seguir participando activamente en los comités técnicos y regulatorios de CLIA”, acotó.
Por su parte, uno de los miembros de este comité de expertos independientes, Mark Rosenker, destacó que la industria mundial del crucero se ha mostrado receptiva a esta contribución y ha colaborado activamente en fomentarla.