Iniciarán en mayo trabajos para retirar el Costa Concordia de la Isla de Giglio

Costa Crociere y la Oficina del Comisionado para la Emergencia del Costa Concordia informaron que a partir de mayo próximo deben comenzar los trabajos de las compañías elegidas para la misión de reflotar y luego remolcar el buque encallado desde hace tres meses frente a la isla de Giglio, en Italia.

El proyecto de retirada del barco será acometido por expertos de la naviera italiana Micoperi y la estadounidense Titan Salvage, que es una empresa especialista en salvamento marítimo y rescate de barcos hundidos y tiene proyectado en este caso que el buque sea extraído de una pieza.

Los trabajos empezarán a principios de mayo, sujetos aún a la aprobación final de las autoridades italianas, y se espera que duren unos 12 meses.

Asegura Costa Crociere en un comunicado de prensa que ha llamado la atención para que durante las operaciones de rescate la protección ambiental se convierta en una prioridad.

“Una vez se completen los trabajos principales, el fondo del mar será limpiado y la flora marina, replantada”, puntualiza la nota.

El plan también incluye medidas para salvaguardar el turismo y la economía de la Isla de Giglio. La presencia de los operarios de salvamento no tendrá un impacto significativo en la disponibilidad hotelera de la isla durante la temporada de verano.

Su principal base de operaciones estará ubicada en tierra firme, en los alrededores de Civitavecchia, donde se almacenarán el equipamiento y los materiales, evitando de esta forma cualquier tipo de impacto en las actividades portuarias de Giglio.

Argumenta la nota que, una vez reflotado, el buque será remolcado a un puerto italiano y tratado de acuerdo con los requerimientos de las autoridades de ese país.

El Costa Concordia, con cuatro mil 229 viajeros a bordo, chocó el pasado 13 de enero contra las rocas frente a la isla de Giglio y se le abrió un agujero de 70 metros en su casco que lo hizo encallar. Como resultado murieron 32 personas y aún hay varios desaparecidos.

La tragedia fue consecuencia de un error del capitán, Francesco Schettino, en prisión domiciliaria y quien, según su propia versión, violó el itinerario del viaje al desviarse hacia la ínsula para homenajear a un extrabajador del barco.

La retirada del crucero será el último paso del salvamento. La extracción de combustible se completó con éxito el 24 de marzo pasado. Las operaciones “de cuidado”, que incluyeron la limpieza del lecho marino y la retirada de escombros causados por el incidente, continuarán hasta que comiencen los trabajos de Titan Salvage y Micoperi, concluye la nota.