Integración final de LAN y TAM podría concretarse a mediados de mayo

Las familias Cueto y Amaro, controladores respectivos de las aerolíneas LAN y TAM, se han propuesto que el próximo 12 de mayo sea la fecha final para el cierre del proceso de fusión entre ambas compañías, que han recibido hasta el momento casi todas las aprobaciones nacionales e internacionales de las que precisaban.

Sólo les queda pendiente por tramitación ahora el lanzamiento de la Oferta Pública de Acciones (OPA), que debe realizarse a comienzos de abril y de ser exitosa cerraría 30 días más tarde; y luego algunos procesos formales en organismos internacionales, como la Security Exchange Comission de Estados Unidos (SEC).

Un reporte del Diario Financiero Online refiere que incluso en este último punto ambas empresas ya avanzaron un buen tramo, pues esta semana han entregado al SEC el prospecto preliminar de la oferta de intercambio de acciones con miras a la integración.

Otro de los particulares que las dos compañías deben definir todavía son la alianza con la que Latam Airlines operará, porque actualmente LAN pertenece a One World y TAM a Star Alliance, y el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia de Chile (TDLC) colocó a esta definición como una de las condiciones para aprobar la fusión.

En total, ese ente gubernamental presentó 14 condiciones para dar luz verde al proceso de integración, y las dos aerolíneas decidieron en octubre de 2011 interponer recursos de reclamación contra tres de esas medidas. En próximos días la Tercera Sala de la Corte Suprema de Chile debe dar un fallo al respecto.

Puntos de objeción

LAN y TAM no estuvieron de acuerdo en primer lugar con el hecho de que se les exigiera, una vez sellada su unión, la obligación de someter a consulta obligatoria, de forma permanente y a todo evento, respecto de determinados acuerdos de códigos compartidos distintos de los que la aerolínea fusionada celebre con aerolíneas miembros de la alianza que escoja.

La segunda medida de mitigación objetada por las dos compañías está vinculada con la obligación a renunciar a cuatro de las 16 frecuencias que LAN posee en Lima, Perú. En tanto que la tercera condición a la que reclamaron es la que determina que “la Fiscalía Nacional Económica (FNE) y un tercero independiente vele porque se cumpla lo establecido”.

A pesar de que el fallo con respecto a estas reclamaciones no interferirá para nada en el proceso de fusión de las dos aerolíneas, está claro que una vez dilucidado también ese punto se cerrarían todos los capítulos que pueden llevar a que el Grupo LATAM vea la luz finalmente en mayo. Nacería así la mayor aerolínea de América Latina por volumen de operaciones y transporte de pasajeros.