Interés de IAG por American Airlines está justificado en un tema de alianzas globales de aerolíneas

Proteger su alianza Oneworld es la razón por la cual International Airlines Group (IAG), holding que integran British Airways e Iberia, valora adquirir una pequeña participación en American Airlines, cuya matriz, AMR, se declaró en bancarrota en noviembre y busca socios para reducir su deuda.

Según declaraciones de Willie Walsh, delegado de IAG, al diario británico The Telegraph, se trata de una táctica que dará valor adicional a British Airways y a su alianza global de aerolíneas, al tiempo que mantendrá a American Airlines lejos de Delta.

Esta última compañía ya había mostrado su interés por American Airlines con el fin de hacerla partícipe de Skyteam, lo que dejaría un vacío en las rutas de IAG en el Atlántico Norte.

Walsh había mostrado antes,  en declaraciones a Financial Times, su agrado ante una posible fusión entre US Airways y American Airlines, lo cual propiciaría el paso de la primera de estas aerolíneas de Star Alliance a Oneworld.

El ejecutivo ha descartado que el interés de IAG por la compañía norteamericana responda a las pérdidas registradas por el grupo en el primer semestre de 2012, que ascienden a 251 millones de dólares y se deben en gran medida al encarecimiento del combustible y los problemas de Iberia.

Sin embargo, Walsh declaró la semana última que la reestructuración de la compañía española es "inevitable" y anunció que habrá despidos, pues los problemas de la aerolínea ibérica "son profundos y estructurales y el entorno económico refuerza la necesidad de un cambio permanente".

De acuerdo con el directivo, mientras British Airways obtuvo un beneficio de las operaciones, después de partidas extraordinarias, de 13 millones de euros hasta junio último, Iberia registró una pérdida de las operaciones de 263 millones de euros.