Italia: Alitalia tuvo una jornada difícil en su primer día de renacimiento
Italia. Alitalia resucitó el martes como una compañía más pequeña, aunque en su primer día no logró escapar del caos, las protestas de empleados y la demora y cancelación de sus vuelos inaugurales.
La nueva Alitalia mantiene la marca y el uniforme, pero su dueño -el consorcio de inversores italianos CAI- renovó la red de vuelos, recortó un tercio de los empleos y se asoció a su rival mayor Air France-KLM, explica un cable de la agencia Reuters que también da algunos datos claves de la aerolínea bandera de Italia:
- Alitalia fue creada en 1947; 50 años después transportaba a 24,5 millones de pasajeros al año en una flota de 173 aeronaves. "Ali" significa "alas" en italiano.
- Cuando el Papa Pablo VI hizo el primer vuelo papal, en 1964, viajó en Alitalia.
- Alitalia anotó ganancias por última vez en el 2002, sólo gracias a que la aerolínea holandesa KLM le pagó 200 millones de euros para cerrar una alianza.
- La firma anotará una pérdida operacional de 1.000 millones de euros (1.250 millones de dólares) en el 2008.
- Un préstamo de emergencia del Gobierno, de 300 millones de euros, realizado en 2008 está siendo investigado por la Comisión Europea para determinar si constituye ayuda estatal ilegal.
- La aerolínea pidió protección por bancarrota el 29 de agosto, preparando el camino para que el grupo de inversores CAI, liderados por Roberto Colaninno, comprara las partes rentables y dejara las deudas al Estado.
- El ex presidente Maurizio Prato dijo que la compañía estaba "maldita" y que sólo un exorcista podía salvarla, luego que las negociaciones para asociar la empresa con Air France-KLM fracasaron en abril.
¿Qué cambia con los nuevos dueños?
- La alianza con Air France-KLM impulsará el rol de Alitalia en la alianza de aerolíneas Skyteam y ayudará a llenar los huecos en su mapa de rutas internacionales.
- Air France-KLM compró una participación de un 25 por ciento y no puede incrementarla hasta dentro de cuatro años, por un convenio de resguardo con los inversionistas italianos.
- La nueva aerolínea volará a 70 destinos -- 23 locales y 47 internacionales -- seis menos que antes.
- Se espera que la participación en el mercado doméstico aumente a un 56 por ciento desde un 30 por ciento. En sus respectivos países, Air France-KLM controla un 91 por ciento del mercado y Lufthansa tiene un 53 por ciento.
- La edad promedio de su flota bajará a 8,6 años, desde 12,4 años, frente a los 9 años de Air France-KLM, 11,4 años de British Airways y 11,9 años de Lufthansa.
- La nueva aerolínea apunta a dejar de reportar pérdidas a fines del 2010 y espera lograr ingresos de 4.800 millones de euros a fines del 2013.
- Las acciones de Alitalia cotizaron por última vez en junio, antes de la quiebra. Podrían volver a hacerlo nuevamente dentro de tres años.