Italia y Etihad firmarán acuerdo de compra de Alitalia

El Gobierno de Italia y la compañía de Emiratos Árabes Unidos, Etihad Airways, firmarían el acuerdo para la entrada de la aerolínea emiratí en el accionariado de Alitalia. Esto pondría fin a un largo proceso de más de ocho meses de negociaciones entre el gobierno, la aerolínea, los socios de Alitalia y los agentes sociales del país.

Este acuerdo lo anunció el ministro de Infraestructuras y Transportes de Italia, Maurizio Lupi, tras una reunión con el consejero delegado de Etihad, James Hogan.

“La reunión ha ido muy bien. Mañana firmamos. Hemos hecho un buen trabajo. Hoy serán definidos los últimos detalles, pero mañana cerraremos la operación. Tras los datos de ayer esta es una inyección de confianza para el país”, aseguró Lupi.

Etihad invertirá 560 millones de euros con los que adquirirá una participación del 49 % del capital de Alitalia y garantizará el desembolso de cerca de 600 millones para inversiones futuras. Etihad ha solicitado el despido de 2171 trabajadores, la mayoría del servicio de tierra.

Este número de posibles desempleados ha variado en las últimas semanas, ya que algunos serán recolocados en otras compañías del círculo accionarial de las aerolíneas y otros serán prejubilados, hasta reducir los despidos definitivos a cerca de 900.

El Gobierno italiano ha afrontado una férrea oposición de uno de los grandes sindicatos del país, la Cgil, que representa al 30 % de los trabajadores. Cgil se negó a firmar el acuerdo sobre los despidos, aunque otras formaciones sindicales sí lo aceptaron. Otro de los obstáculos en este proceso de compra es la enorme deuda que Alitalia tiene con los bancos y que ronda los 560 millones de euros.

Lupi afirmó que el nuevo plan industrial de Alitalia prevé el equilibrio presupuestario para el 2017, año a partir del cual la compañía aérea, según dichas estimaciones, volverá a obtener beneficios, después de doce años de pérdidas consecutivas. Alitalia ya estuvo en 2009 al borde de la quiebra y en esa ocasión fue salvada por un grupo de unos 20 inversores privados italianos y Air France-KLM.