LAN podría recurrir a la justicia ante ultimátum de Argentina
La filial de LAN Argentina podría acudir a la justicia tras el plazo de diez días dado el martes por el gobierno local para dejar un hangar en el Aeroparque de Buenos Aires, alegando que existe un contrato firmado hasta 2023 y que sin esa instalación se hace inviable la operación doméstica de la aerolínea.
“Recurriremos a la Justicia para hacer valer nuestros derechos; tenemos un contrato firmado por el hangar y nuestra base de mantenimiento hasta el año 2023 con una inversión de cinco millones de dólares y un canon mensual de 20 mil”, dijo a la prensa el director de Asuntos Corporativos de LAN Argentina, Agustín Agraz.
De no contar con ese hangar, en el cual se asegura el mantenimiento de los diez aviones de LAN que vuelan dentro de Argentina, “será imposible continuar nuestra operación doméstica, en la que se desempeñan 1.500 personas del total de 3.000 que trabajan en la empresa”, dijo el ejecutivo.
“La operación de LAN Argentina es inviable sin el hangar; si nos quitan el hangar nos veríamos obligados a dejar de volar a los 14 destinos de Argentina”, subrayó.
Ante la situación creada, el secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de Argentina, Pablo Biró, dijo que han pedido que el conflicto no derive en despidos, y adelantó que si así sucede “tenemos mandato de ir a un paro general, los pilotos y la Federación de Aeronáuticos”.
Biró declaró que el gremio no descarta que haya una invitación para crear un hangar en Ezeiza, lo cual permitiría a LAN Argentina seguir operando desde el aeropuerto internacional, pese al desalojo desde el Aeroparque Metropolitano ordenado por el gobierno argentino.
En el ultimátum dado por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), el titular de ese ente, Gustavo Lipovich, informó a la compañía que el gobierno argentino ha dado por extinguido el contrato de arrendamiento que vence en 2023 con LAN Argentina e instó a la aerolínea a desalojar su hangar de Aeroparque.
En respuesta, LATAM comunicó el miércoles sobre el hecho a la Superintendencia de Valores y Seguros de Chile, en un documento en el que califica de “ilegítima” la acción del Orsna.
Fuentes del sector aéreo en Argentina explicaron que antes de la notificación el Orsna mantuvo conversaciones con representantes de las empresas afectadas, incluida Lan Argentina, para facilitar y definir la relocalización de sus hangares en otros aeropuertos: de los ocho hangares alcanzados por la medida, se lograron acuerdos con algunas de esas compañías y se concretó así la relocalización planificada de cinco en los aeropuertos del área metropolitana.