México debe reducir su actual cifra de aerolíneas, según directivo de Airbus
Por: Lilián Cruz/ Grupo Reforma
México. Las 14 aerolíneas que operan en este país son demasiadas en relación con el mercado de pasajeros aéreos que existe, por lo que sería positivo para la industria aérea local que el número de compañías se reduzca, consideró Rafael Alonso, vicepresidente para América Latina, España y el Caribe de Airbus.
"En el mercado mexicano hay alrededor de 14 aerolíneas, es mucho y además es un mercado donde las compañías están perdiendo plata (dinero) y donde pensamos que sería bueno que haya algún tipo de consolidación en todos los tipos de mercados, consolidación en aerolíneas tradicionales, de bajo costo, incluso en el mercado de las regionales", sostuvo.
Durante la presentación de sus pronósticos a 20 años sobre la venta de aviones en el mundo, Alonso dijo que el número de aerolíneas depende de los reguladores mexicanos (en México corresponde a la Comisión Federal de Competencia), sin embargo, comentó, tres o cuatro empresas fuertes son suficientes para satisfacer la demanda.
"Es preferible que tengamos tres o cuatro empresas fuertes que 14 perdiendo plata. En México ya se intentó la unión de Mexicana y Aeroméxico y no lo permitieron", recordó.
Pese a que la industria aérea vive un momento complejo en todo el mundo por el alza en los precios del combustible, la crisis económica en EU y por las fusiones o quiebras que se están dando, Rafael Alonso confió en que se seguirán vendiendo aviones, debido a la necesidad de las personas de seguirse transportando.
El mayor crecimiento se dará en América Latina, China e India y, en el caso del mercado latino, México será importante para la venta de aviones de más de 100 plazas.
De acuerdo con los pronósticos de esta empresa, las aerolíneas mexicanas necesitarán 500 aviones de pasajeros durante las próximas dos décadas.
Según Airbus, la flota mexicana pasará de 233 aviones en servicio al cierre de 2006 a cerca de 680 para 2026, lo que representa un valor de 35 mil millones de dólares.
El aumento de la demanda de aviones es consecuencia del fuerte incremento del tráfico de pasajeros en México, ya que en el 2000, el tráfico internacional aumentó 71 por ciento y el nacional 54 por ciento, motivado por la llegada de más turistas al País.