México: Mexicana prevé transportar 12 millones en 2010
México. Mexicana de Aviación prevé mover este año a 12 millones de pasajeros, lo que significaría un crecimiento de 10% en su desempeño respecto a 2009, un año “difícil y complicado” en que el sector aéreo de este país decreció en 12%, afirmó en rueda de prensa el director general de la compañía, Manuel Borja.
“Si la economía marcha bien, las líneas aéreas recuperarán hacia 2011 los niveles que tenían antes de la crisis”, consideró Borja.
En cuanto al precio de los boletos, dijo que 30% por ciento del costo lo representan impuestos, cargos y servicios de terceros, los cuales han tenido incrementos que presionan las tarifas, aunque descartó que vayan a encarecerse pues las aerolíneas toman medidas de ahorro y eficiencia en otras áreas.
“El ingreso por pasajero-kilómetro ha caído 20% desde que nosotros entramos a la operación de Mexicana a la fecha. El ingreso ha caído, las tarifas se han caído, estamos cobrando menos de lo que se cobraba hace cuatro años”, dijo, según Notimex.
Recordó que la entrada en el mercado de nuevos jugadores, principalmente en 2007, puso una presión “altísima y artificial” a las tarifas, que en su opinión disminuyeron y no se han recuperado.
El directivo subrayó que desde hace cuatro años la aerolínea ha logrado ahorros en su operación por un millón de dólares, lo que le ha permitido contener la presión de los costos.
“Hay presiones alcistas en los boletos de avión no porque se quiera un crecimiento de márgenes, no hemos hecho dinero en 2007 y 2008 por la crisis del año pasado y por el alza de precios de combustibles”, dijo.
Para Manuel Borja, esas alzas tarde o temprano se tienen que reflejar en el precio del boleto de avión, aunque parcialmente gracias a las medidas de eficiencia.
Subrayó que hay confianza en que habrá en 2010, un “ ligero crecimiento” de la economía y la posibilidad de que Mexicana termine el año con números negros.
“Necesitamos ser un negocio rentable, cosa que no lo hemos logrado en los últimos dos años. Tenemos un modelo adecuado de negocio como para pretender regresar al camino de la rentabilidad y del crecimiento sustentable”, dijo el director general de Mexicana.
Sobre la posibilidad de una fusión entre Mexicana y Aeroméxico para que el país cuente con una aerolínea bandera, declaró que corresponde a los accionistas de la empresa y a las autoridades analizar esa eventualidad.
Sin embargo, opinó que primero debe darse una consolidación del mercado. “Si hoy hay las condiciones o no (para la fusión), la verdad no lo sé; depende de muchas cosas y corresponderá a los accionistas y a las autoridades discernirlas”.