México: Suspensión de Aviacsa favorece a otras compañías pero genera un hueco en el mercado

México. La salida de Aviacsa del mercado benefició a varias aerolíneas nacionales, aunque aún no se ha podido cubrir la demanda de asientos que esa compañía ofertaba, informó el presidente de la Asociación de Agencias de Viaje (AMAV), Jorge Hernández Delgado.

”De igual manera, se registró un aumento en los precios, al tener menos asientos disponibles, principalmente a destinos de playa”, explicó el directivo en entrevista con el diario El Universal.

Comentó además que dicha empresa captaba hasta 10% del tráfico de pasajeros a nivel nacional, por ello "el tema de Aviacsa nos ha dejado una falta de espacios que no han podido ser cubiertos por las demás, lo que ocasionó un incremento de precios y falta de asientos para que más turistas viajaran".

Aviacsa salió del aire el pasado 6 de julio, ya que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) la suspendió por deudas a los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) por cerca de 292 millones de pesos.

No obstante, el director de la aerolínea, Eduardo Morales Vega, acusó que esto formaba parte de una estrategia para beneficiar a otras dos compañías locales, Interjet y Volaris, esta última para que opere desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Ante el aumento de hasta 100% que las aerolíneas han efectuado en sus precios por temporada vacacional, el presidente de la AMAV hizo un llamado para que desde el legislativo se trabaje en una iniciativa que permita contar con una mejor política aérea para el país.

Consideró que también se debe tener una tarifa base (cuatro mil o cuatro mil 500 viaje redondo), que les permita a las compañías lograr seguridad en sus ingresos para cubrir sus costos de operación, venta y obtener utilidades.

Hernández Delgado explicó que la situación por la que actualmente pasa la industria de la aviación proviene desde el pasado, cuando el gobierno otorgó varias concesiones a empresas que buscaban incursionar al negocio aéreo, y esto trajo consigo una guerra de tarifas y una sobre oferta de asientos.