MSC refuerza su presencia en Sudamérica
El Cono Sur de América ha sido un destino tradicional para MSC y en Brasil, Argentina y Uruguay somos líderes en el mercado, dijo a CND Emiliano González, director gerente de la compañía para España. “Este invierno europeo desplazamos a esos tres países una mayor oferta con un barco a la cabeza, el MSC Fantasía, de 1.750 camarotes, que va a estar posicionado todo el invierno europeo en Brasil", señaló.
Además, estarán el MSC Música y el MSC Magnífica, agregó González. “Tenemos un conjunto de ofertas con un crecimiento del 20% en relación con el año anterior, pues queremos seguir manteniendo en el futuro nuestra posición de líderes en el Cono Sur”.
MSC Cruceros, perteneciente al Grupo MSC, es la compañía de cruceros de propiedad privada mayor del mundo, con doce barcos que integran una moderna flota, y una de las entidades en su tipo con mayor número de puertos de embarque en España y gran variedad de destinos prácticamente en todos los continentes.
En cuanto a Centroamérica y el Caribe – puntualizó Emiliano González-, aunque hace años tenemos presencia en Miami con un buque, el MSC Poesía, a partir de diciembre de este año hasta febrero de 2013, o sea durante todo el invierno europeo, el MSC Lírica realizará cruceros de ocho días con embarque en República Dominicana y escalas en la Romana, en la misma isla, así como en Philipsburg (Antillas Holandesas), Fort-de-France (Martinica), Pointe-à-Pitre (Guadalupe), Saint John’s (Antigua y Barbuda), Road Town (Islas Vírgenes), y regreso a Santo Domingo. Para este itinerario, se incluyen vuelos hasta Santo Domingo desde Madrid o Barcelona
¿A Madrid en Crucero?
La compañía acaricia también para el futuro cercano el viejo sueño de llevar pasajeros de cruceros hasta Madrid, que no sólo no es puerto de mar sino que está situada en el centro de la península ibérica.
“Es un proyecto apasionante – señaló el director gerente-, pero de realización complicada, pues exige de inicio que uno de nuestros buques haga una escala de al menos 10-11 horas en el puerto de Valencia. Estamos hablando con la compañía de ferrocarriles Renfe, buscando posibilidades de conectar y ofrecer por primera vez la opción de visitar Madrid a los pasajeros internacionales que lleguen en nuestros barcos al puerto de Valencia”.
“En eso estamos trabajando y vamos a ver si cuando empiece la temporada el 26 de marzo en Valencia, somos capaces de ofrecer conjuntamente con Renfe ese servicio”, dijo.
González explicó que “no sólo es una posibilidad fascinante sino también un viejo sueño, algo idealizado. Madrid es una ciudad con gran atractivo turístico y cifras de más de ocho millones de visitantes que, sin embargo, era un destino vetado para el viajero de cruceros. A partir de ahora, con las ventajas del tren de alta velocidad (AVE) que puede llevarlo de Valencia a Madrid en una hora y 40 minutos, unido a nuestros esfuerzos por alargar el tiempo de escala en el puerto de Valencia, vamos a ver si podemos hacer realidad ese sueño”.
Aunque el nuevo producto sería en principio de demanda minoritaria, la compañía confía en que logrará generar un nuevo entusiasmo y una ilusión de muchos más clientes de ese itinerario por llegar a tener ocasión de visitar la ciudad de Madrid, cuyos atractivos turísticos, históricos, patrimoniales y gastronómicos no necesitan presentación.
Si un par de décadas atrás viajar en crucero era casi exclusivamente para personas adineradas, hoy los avances tecnológicos en la construcción de buques de grandes capacidades ha permitido abaratarlos considerablemente, y en tiempos de crisis económica han bajado más, aunque no puede confiarse en que se mantengan así eternamente.
“Nuestro empeño para 2013, y así está en el catálogo - observó Emiliano González-, es elevar un poco el umbral de precios para conseguir una mejor rentabilidad, porque el nivel que se ha estado manteniendo en 2012 es insoportable para cualquier industria. Nuestra idea es mejorar ese nivel medio de precios para obtener con un servicio de excelencia al cliente, un mejor umbral de rentabilidad”.
“En esto estamos condicionados, como todos, por el estado de la economía. No podemos ser excluyentes de lo que ocurre al resto de sectores, aunque está en nuestro ánimo que en este va a seguir existiendo demanda, a ver si conseguimos un precio que resulte interesante para el consumidor y mejore nuestra cuenta de resultados. Somos optimistas, pues con 13 barcos tenemos presencia en todos los mares y todos los destinos”, concluyó.