Ponen en marcha nuevo proyecto europeo para garantizar sostenibilidad en sector de cruceros

El buque Costa Pacifica, de Costa Cruceros, será el primer barco que pondrá en uso, de forma experimental, un grupo de métodos innovadores para tratar varios tipos de residuos generados durante su operación, como parte de un proyecto  impulsado por la Unión Europea que aboga por ganar en sostenibilidad en la gestión de toda la industria de cruceros en esa región.

La iniciativa la dirige precisamente esa naviera italiana, que ideó la propuesta y la presentó a la UE, junto con Ce.Si.S.P (Centro de Investigación Académica para el Desarrollo Sostenible de Producto) y las empresas italianas VOMM, el Comercio de Contento, Design Innovation, RINA y Medcruise, la Asociación de Puertos de Cruceros del Mediterráneo.

De hecho, la Comisión Europea co-financia este proyecto a través del programa "LIFE +", el modo de respaldo del ente regional a planes ambientales que destaquen  por ser innovadores, refiere un comunicado de prensa difundido por Costa Cruceros.

Abunda ese despacho que el alcance del proyecto va más allá de la aplicación a bordo, también incluye la coordinación con las instalaciones de eliminación de residuos de los puertos europeos, con el fin de aumentar las oportunidades de reciclaje y reutilización.

Todo ello engloba otro objetivo específico, el de promocionar una red Euro-mediterránea de puertos para fomentar la cooperación en el ámbito de la gestión de residuos, un punto en el que Medcruise está particularmente involucrado.

"Cruceros Sostenibles", como se ha nombrado el proyecto, también pretende establecer un nuevo esquema de certificación voluntaria para el tratamiento de residuos a bordo - y para sus efectos en términos de reducción de CO2 - allanando posiblemente el camino para la introducción de una legislación medioambiental comunitaria y específica para cruceros.

"Estamos muy orgullosos de gestionar este innovador proyecto a bordo del Costa Pacifica, que será el barco piloto que determinará nuevos modelos de gestión de determinados tipos de residuos sólidos", comentó el vicepresidente de Calidad de Cumplimiento de los estándares y Auditoría de Costa Cruceros, Ernesto Gori.

"El hecho de ser la primera compañía de cruceros que lleva a cabo un experimento de este tipo, que conducirá a niveles aún más altos en términos de tratamiento de residuos a bordo, es también una evidencia tangible de nuestra excelencia medioambiental", acotó el directivo.

Destaca la nota que esta iniciativa encaja muy bien con la política propia de gestión de residuos de la compañía, que se aplica en toda la flota desde hace algún tiempo.

Costa sigue la política de una separación total de los residuos sólidos a bordo, con puntos de almacenamiento separados y con la siguiente pauta de separación de materiales: vidrio, plástico, metal, alimentos, papel, cerámica, aluminio.

En cuanto a los detalles sobre "Crucero sostenible" en el Costa Pacifica, hay que aclarar que el proyecto incluye la intervención en el área de envases - cajas de cartón, botellas de vidrio, botellas de plástico y contenedores – para reducir este tipo de residuos en el origen, con la involucración de proveedores de los productos.

Otra área de la iniciativa se centra en los residuos húmedos, es decir, alimentos y otros desechos orgánicos, que en un barco como el Costa Pacifica, que transporta hasta casi 5.000 personas entre pasajeros y tripulación, representan un 22% del total de residuos.

En cumplimiento de las leyes internacionales de MARPOL que protegen el medio ambiente marino, actualmente los residuos de alimentos en barcos de ocio son recogidos y tratados por un equipo especial (trituradoras, molinos, compactadoras) para reducir su volumen antes de ser descargados en el mar para que los peces puedan aprovecharlo.

Gracias a la tecnología de la técnica utilizada por "Crucero Sostenible", la "pulpa" producida a partir de los residuos de alimentos ahora será procesada y convertida en un subproducto útil (abono, por ejemplo).

La tercera categoría que el proyecto contempla, el papel, representa alrededor del 16% del total de los residuos generados por un barco como el Costa Pacifica. "Crucero Sostenible" ya ha analizado el flujo de residuos (suministro, almacenamiento, utilización y eliminación) de papel a bordo del buque. El trabajo se centra ahora en la elaboración de los procesos que se pueden aplicar a fin de reducir el consumo de papel, reutilizarlo o disponer de los residuos de forma sostenible.