Prevén una demanda de casi 2 mil aviones en Medio Oriente para los próximos 20 años
De acuerdo con su última Previsión Global del Mercado (GMF por sus siglas en inglés), Airbus estima que las aerolíneas de Medio Oriente necesitarán, entre 2011 y 2030, de más de 1.921 aviones, valorados en unos 347.400 millones de dólares.
El fabricante aeronáutico europeo pronosticó además que esa demanda se repartirá en 1.882 aviones de pasajeros de más de 100 plazas (336.300 millones de dólares) y 39 de carga (11.100 millones de dólares).
“La expansión de las aerolíneas de la región, la necesidad de reemplazar los aviones más antiguos por nuevos aviones más modernos y ecoeficientes, mayores áreas urbanizadas, la aparición de nuevas mega-ciudades, y el crecimiento de la zona como centro internacional de conexiones y destino turístico, son los principales factores impulsores de esta demanda”, se argumenta en una nota de prensa difundida por Airbus.
Abunda el fabricante que estos mismos factores sitúan la tasa de crecimiento anual de la demanda en el 6,4% durante los próximos 20 años, muy por encima del 4,8% anual del promedio global. Este incremento de la demanda hará que se triplique el número de aviones de la región, desde los 800 que hay actualmente hasta las 2.260 unidades en 2030.
La demanda de aviones de gran tamaño en Medio Oriente ya está aumentando, también impulsada por el creciente número de centros de conexión en la región, y por la importante reducción en costes de formación, mantenimiento y combustible, y el beneficio medioambiental que estos aparatos aportan.
Añade esta previsión que los aviones de pasajeros demandados en esa zona incluirán: 779 aviones de pasillo único, como los aviones de la Familia A320, valorados en 57.300 millones de dólares; 801 aviones de doble pasillo, como el A350 XWB, valorados en 179.800 millones de dólares; y 302 aviones de gran tamaño (VLA por sus siglas en inglés), como el A380, valorados en 99.200 millones de dólares.
Del total, 1.442 servirán para hacer frente a las necesidades de crecimiento y 440 reemplazarán los aviones antiguos por aviones más modernos y ecoeficientes. En cuanto a la versión de carga, la región demandará 13 aviones de doble pasillo y 26 de gran tamaño (VLA).
“Medio Oriente sigue siendo una de las regiones más fuertes en el sector del transporte aéreo, como confirma el crecimiento del 200 por ciento que ha experimentado el transporte internacional de pasajeros durante la última década en esa zona”, señaló John Leahy, director del Área de Clientes de Airbus.
“Desde su excepcional ubicación, se puede llegar al 85 por ciento de la población en un vuelo directo, lo que la convierte en un mercado fértil para nuestros ecoeficientes aviones”, concluyó el directivo.
Actualmente, existe una tendencia global hacia aviones de tamaño más grande en todas sus categorías, que puedan absorber el crecimiento de la demanda de pasajeros, a pesar de las limitaciones de las infraestructuras actuales. Medio Oriente es la región más visitada por el avión más avanzado del mundo, el A380, y su actividad en esa zona sigue creciendo.