Reino Unido: Cinco consorcios se disputan el aeropuerto londinense de Gatwick
Reino Unido. Cinco consorcios encabezados por los grandes fondos de inversión internacionales se disputan el aeropuerto londinense de Gatwick, que la compañía española Ferrovial planea vender.
Según informó el diario económico Expansión, citado por la agencia Notimex, Ferrovial puso a la venta Gatwick para reducir deuda y aliviar la presión de los reguladores de la competencia en Reino Unido, y ya mostraron su interés firmas especializadas en gestión privada de infraestructuras.
Entre ellas destacan compañías como Citi, Deutsche Bank, 3i, General Electric, Credit Suisse y Borealis.
Además figuran otras firmas del sector como el Aeropuerto de Manchester, Hochtief, o las aerolíneas EasyJet y Virgin Airlines.
Sin embargo, el precio de las ofertas podría quedarse por debajo de las expectativas debido a las restricciones en los mercados financieros, así como al impacto que la crisis tuvo en el tráfico aéreo.
Pero Ferrovial tiene una percepción optimista al respecto. El analista de la agencia de calificación de deuda Standard Poor s, Alexandre de Lestagne, opinó que habrá un gran interés al respecto.
No obstante, reconoció 'que el acceso a la deuda para financiar adquisiciones no podrá ser tan sencillo como antes, incluso para una compra de activos a largo plazo como Gatwick'.
La formación de consorcios para pujar por el segundo mayor aeropuerto de Londres responde, en parte, a la necesidad de aunar esfuerzos de financiación en la oferta, ya que los bancos re muestran reticentes a la hora de conceder préstamos.
El valor asignado a Gatwick por los reguladores que fijan las tarifas asciende a mil 785 millones de libras (unos dos mil 700 millones de dólares), cifra que sería la base de partida de las ofertas.
En 2006, Ferrovial pagó una prima del 30 por ciento por el conjunto de BAA, la empresa que posee Gatwick y otros seis aeropuertos de Reino Unido. Ahora los analistas esperan ofertas que rebasen el valor regulatorio entre 10 y 20 por ciento.
De producirse, esto situaría la operación por encima de los dos mil millones de libras (cerca de tres mil millones de dólares), una cifra que multiplicaría por 11 el indicador Ebitda que Gatwick obtendría en 2008.
Desde Ferrovial se cree que el precio puede ir más allá, pues Gatwick es un activo único, ya que da acceso al tráfico aéreo hacia una de las grandes capitales de Europa.
El plazo para formalizar las ofertas no vinculantes concluirá el próximo 19 de enero, momento en el que Ferrovial escogerá a los pujantes más espléndidos para que realicen su oferta definitiva, y cerrar así la operación en primavera.
Pero Gatwick no sería el único aeropuerto del que podría deshacerse Ferrovial, pues la Comisión de la Competencia podría estimar en marzo que BAA se desprenda también de los aeropuertos de Stansted (Londres) y Edimburgo (Escocia).