Se exigirá a cruceros hacer simulacros de emergencia antes de zarpar

Como parte de la nueva política de seguridad que se busca aplicar en la industria mundial de cruceros tras el incidente del Costa Concordia, esta semana se dio a conocer la aprobación de una medida que exigirá a todos los barcos realizar un simulacro de emergencia con sus pasajeros antes de salir del puerto.

Refiere Cruises News Media Group, consultora internacional especializada en la promoción del sector cruceros, que tanto esta medida, como otras que se presentarán posteriormente, tendrán el respaldo y consenso de todos los miembros de la  Cruise Line International Association (CLIA), la European Cruise Council (ECC), y la Passenger Shipping Association (PSA).

Puntualiza la consultora en una nota de prensa que, en virtud del primer acuerdo adoptado por todas esas asociaciones, los pasajeros que vayan a abordar desde ahora barcos de cruceros serán llamados a los puestos de reunión obligatoria para el ejercicio de seguridad, antes de la salida del puerto.

“En ocasiones excepcionales, cuando los pasajeros lleguen después de que el ejercicio obligatorio se ha completado, es decir cuando se realicen operaciones de embarque en otros puertos del itinerario, sin demora, individualmente o en grupo, serán informados de todos los requisitos y obligaciones de seguridad aplicables en virtud del Convenio SOLAS”, detalla el reporte.

Explica a continuación que los simulacros de emergencia son ejercicios obligatorios realizados en los cruceros para garantizar que los pasajeros estén informados de los protocolos de seguridad, mientras que están a bordo del buque, incluidos los procedimientos de evacuación de emergencia.

La revisión de la seguridad operativa de la industria de cruceros, que inició el pasado 27 de enero, incluye una evaluación exhaustiva de los factores críticos humanos y los aspectos operativos de la seguridad marítima.

Indica Cruises News Media que, dado que se han identificado posibilidades de mejoras, se han elevado recomendaciones también a la Organización Marítima Internacional (OMI), la Unión Europea y a otras autoridades gubernamentales. Los esfuerzos de esa industria también están en línea con el marco y el espíritu del Código internacional de seguridad marítima.