Suiza: Subida en precios del combustible podría lastrar crecimiento en industria aérea, advierte IATA

Suiza. Según cifras difundidas esta semana  por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), el tráfico aéreo internacional registró en 2010 un incremento del 8,2% en el negocio de pasajeros y del 20,6% en el de carga, impulsados por el crecimiento de la demanda, que sobrepasó el de la capacidad. Sin embargo, la organización advirtió además del riesgo que supone la actual escalada en los precios de los combustibles, pues podría atentar contra la rentabilidad de las compañías y los beneficios previstos para este año.

"El combustible contabiliza el 27% de los costes operativos de las compañías y un aumento sostenido del precio del crudo podría aguarnos la fiesta", destacó el consejero delegado de la IATA, Giovanni Bisigniani, quien reiteró a continuación que las previsiones de la asociación, que auguran unos beneficios para la industria de 9.100 millones de dólares en 2011, están basadas en un escenario de 84 dólares el barril.

A pesar de llamar la atención sobre esa “nube negra” que ya amenaza el desempeño de ésta y muchas otras industrias, Bisigniani aplaudió los resultados del año recién concluido. "El mundo se mueve otra vez. Tras el mayor descenso de la demanda en la historia de la aviación en 2009, la gente comenzó a hacer negocios y a viajar en 2010 otra vez", aseveró.

Según un despacho de Europa Press que divulga el informe de la IATA y las declaraciones de su consejero delegado, comparado con los niveles anteriores a la recesión de principios de 2008, los volúmenes de tráfico de viajes aumentaron un 4%, mientras que los de carga crecieron un 1% en 2010, aunque han caído un 5% con respecto a los picos posteriores a la recesión como consecuencia del 'boom' de reposición de inventarios de principios de ese año.

"Las aerolíneas han finalizado el año ligeramente por encima de los volúmenes de 2008, pero con un margen de beneficio patético del 2,7%. El desafío es traducir la demanda a beneficios sostenibles", consideró Bisigniani.

Comportamiento por regiones

En Europa, a pesar del freno que significaron las tormentas de nieve de diciembre, que afectaron a muchos países, y de la incertidumbre económica que se mantiene en casi toda la región, el tráfico de pasajeros de las aerolíneas locales creció un 5,1% en 2010, lo que duplicó el aumento de su capacidad, del 3,6%, y disparó su factor de ocupación hasta el 79,4%.

Aunque también azotadas por la severidad de las condiciones climatológicas de diciembre, las aerolíneas de EEUU registraron un incremento de tráfico del 7,4% en todo 2010, y del 6,7% en diciembre, con un factor de ocupación del 82,2% para el ejercicio completo.

Por su parte, las compañías aéreas de Asia-Pacífico acumularon un crecimiento anual del 9% y registraron un aumento de la demanda del 2,9% en diciembre. Mientras, en Oriente Próximo, las aerolíneas vieron aumentar su tráfico un 17,8%, con un aumento de la capacidad del 13,2% impulsado por las nuevas entregas de aviones a las compañías con sede en el Golfo.

Las aerolíneas latinoamericanas confirmaron una mejora del 8,2% a pesar del descenso del 1,1% en diciembre a causa de la caída de Mexicana. Por último, las compañías aéreas africanas experimentaron un rebote de cerca del 12,9% en 2010, aunque los factores de ocupación permanecieron por debajo de la media de la industria, en el 19,1%, concluye la nota de Europa Press basada en las cifras de la IATA.